從1866年開始，蘭德礦區已經開採了超過80年，產量非常穩定，平均每年800噸左右，佔全世界黃金總產量的一半。
這是對外公佈的數據，實際產量沒有人知道有多少。
有意思的一點是，蘭德礦區的產量，會隨世界總黃金產量波動，如果當年全世界其他金礦的產量比較少，那麼蘭德礦區的產量就會多一點，反之就少。
這根羅德斯家族控制的金伯利差不多，全世界都在宣傳鑽石的產量有限，即將開採完畢，所以價格會越來越高。
實際上僅金伯利礦區生產的鑽石，就足夠全世界消費一百年以上，羅克都不知道金伯利的具體產量是多少，只知道金伯利的鑽石永遠都挖不完，情況大概就跟世界石油儲量差不多。
阿丹公司也經常放話說石油就快要開採完了，每次這麼說完，石油的價格都會上漲，可是全世界每年都有新的油田被發現，石油公司預測的產量也很有意思，根本不說儲量是多少，只說還能供全世界使用多少年。
作爲全世界規模最大的金礦產地，蘭德礦區現在還在穩定生產黃金的礦場在110個左右，其中規模最大的依然是羅克名下的西蘭德金礦，這個礦場已經穩定開採了近四十年，累積生產黃金近26000噸。
26000噸黃金，這就是洛克家族崛起的祕密所在。
就算羅克名下沒有其他任何產業，僅憑這26000噸黃金，也能成就一個世界首富。
去年《泰晤士報》公佈，小斯以17.5億蘭特的身家成爲世界首富。
依照現在的兌換比例，17.5億，只能兌換1750噸黃金。
“所以，尼亞薩蘭勳爵纔是真正的世界首富。”庫爾奇感嘆，這些數字太大了，已經超出庫爾奇的理解範圍。
“也不能這麼解釋，畢竟羅德西亞勳爵的財富也不可能只有17.5億。”彼得洛維奇不信任《泰晤士報》，這只是明面上的數字。
小斯名下最大的財富根本不是南非公司，也不是皮爾巴拉礦山，而是羅德西亞。
整個羅德西亞都是小斯的，南部非洲聯邦政府的法律，在羅德西亞也不如小斯的命令好使。
羅德西亞的面積爲38萬平方公里。
《泰晤士報》的統計裏，羅克名下的財富只有可憐的1.5億。
這明顯就是縮水之後再縮水，不知道縮了多少次之後的數據。
羅克名下最大的財富不是尼亞薩蘭，也不是蘭德銀行，而是尼亞薩蘭大學，以及遍佈南部非洲的無數研究機構。
“這些超級富翁控制着這個國家，利用國家賦予的權力掠奪國家的財富，這對於我們來說就是最大的機會。”庫爾奇野心勃勃，在他眼裏，羅克和小斯這些人越有錢越好。
錢多意味着爲他們服務的人也多。
這些人就是庫爾奇的工作對象。
彼得洛維奇眉頭緊皺，明顯沒有庫爾奇這麼樂觀。
彼得洛維奇比庫爾奇更瞭解南部非洲工薪階層，尤其是羅克名下企業的工人。
庫爾奇的心情，隨着火車越來越接近蘭德礦區，也變得越來越沉重。
曾經南部非洲經濟最發達的地方是開普敦。
也僅限於開普敦，英治時期，開普敦之外的開普州也都是窮鄉僻壤，甚至在蘇伊士運河開通之後，開普敦的地位也在逐年下降。
第二次布爾戰爭結束後，南部非洲真正進入高速發展期，以德蘭士瓦、羅德西亞、尼亞薩蘭爲代表的北部三洲成爲南部非洲經濟騰飛的發動機。
這幾十年開普敦發展的當然也不錯，和四十年前天壤之別，不過終究在庫爾奇的理解範圍內，畢竟庫爾奇之前在巴黎工作，也是見識過大場面的人。
火車離開開普敦，一路向北，庫爾奇的心情愈發凝重。
以庫爾奇的目光來看，南部非洲的基礎交通設施太好了，甚至到了奢侈的程度。
別的不說，就在鐵路旁邊，有不止一條公路和鐵路並行，同樣是一路向北，這就讓庫爾奇不太理解。
既然有了鐵路，爲什麼還要修公路？而且不止一條，這明顯就是浪費嘛。
“不一樣的，那些封閉的是高速公路，沒有封閉的則是普通公路，告訴公路是要收費的，普通公路不收費，不過速度會受到限制——”彼得洛維奇詳細解釋，然後發現庫爾奇還不夠理解：“——你可以理解成我們乘坐的頭等車廂，以及普通車廂。”
“哦——”庫爾奇恍然大悟，你早這麼說，我不就理解了嗎。
但是這並沒有解釋是否浪費這個問題。
“南部非洲當初修鐵路的時候，聯邦政府還沒有成立，殖民政府沒錢，聯合王國也不給錢，所以當時的殖民政府爲了籌集資金，就以贈送土地的方式，吸引社會投資，我們現在的鐵路，和這些公路都是這麼來的。”彼得洛維奇都沒有注意到，他在解釋這一切的時候，話裏充滿自豪。
不用問。
問就是彼得洛維奇已經把自己當成一個真正的南部非洲人。
這和彼得洛維奇的身份並不衝突。
“我討厭這種處處以金錢人爲設置等級的制度。”庫爾奇的理想是天下大同。
“可是不這樣做，怎麼能讓那些有錢人心甘情願掏錢修路呢？”彼得洛維奇不贊成庫爾奇的偏激，畢竟路修好了，所有人都能享受到交通便捷帶來的好處。
所以羅克不反對富人奢侈消費，反對的是把銀子鑄成“沒奈何”藏在地窖裏。
財富不流通，那還有什麼意義。
“這就是我們要推翻資本主義的原因！”庫爾奇心志堅定，不會因爲彼得洛維奇幾句話就開始動搖。
彼得洛維奇不吵架，用事實說話。
庫爾奇的話也越來越少。
火車一路向北，能看得出，越往北經濟越發達。
開普州往北是奧蘭治，火車在經過布隆方丹的時候，庫爾奇的心情還算平靜。
不過在火車進入德蘭士瓦之後，庫爾奇的表情越來越驚訝。
開普和奧蘭治給庫爾奇帶來的震撼不算大，偶爾有比較繁華的城鎮也是驚鴻一瞥，庫爾奇來不及仔細欣賞，不過這兩個州給庫爾奇的感覺，已經和歐洲那些老牌殖民國家不分上下。
這話其實也不公道。
別的不說，只從公路上的汽車密集程度上，就能看出開普和奧蘭治，經濟發達程度絕對比歐洲普通國家好很多。
其中開普敦和布隆方丹，在庫爾奇看來，繁華程度跟巴黎、倫敦這樣的大都市相比也毫不遜色。