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2261 瘋狂的年輕人(第1/2页)
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    歐洲國家對於俄羅斯的恐懼,根源在於俄羅斯的工人運動,如果英國和法國的工人也成爲國家領導階層,那麼對於現在英國和法國的領導階層來說就是滅頂之災。

    雷納德·卡佩本人就是法國最大的資本家,他很清楚這一點。

    達爾朗或許確實是很想反攻法國本土,但是對於雷納德·卡佩來說,反攻本土的願望並不是那麼迫切,畢竟維希法國和自由法國的統治階層,本質上跟戰爭爆發前一樣,都是同一羣人。

    所以情況就很清晰了,對於法國來說,德國是敵人。

    對於雷納德·卡佩這些法國資本家來說,法國的工人才是真正的敵人。

    雷納德·卡佩在比勒陀利亞的時候,達爾朗正在鯨灣視察兩艘隨時可以服役的“黎塞留”級戰列艦。

    即便在全世界範圍內,“黎塞留”級戰列艦的性能也極其出衆。

    現在的“黎塞留”,和最初的設計版本又有了很大不同,鯨灣造船廠在承接“黎塞留”的建造任務後,對“黎塞留”的設計進行了一些修改,主要部分是增加了更多的防空武器,並且取消了艦載機。

    這種修改是可以接受的,法國在確定“黎塞留”方桉的時候,對方桉進行過多達六次的修改,這纔有了最終版本。

    這個版本在南部非洲的工程師看來依然是殘缺版。

    在法國人的設計中,“黎塞留”只有六座雙聯裝100毫米高射炮,以及四座四聯裝13.2毫米高射機槍。

    南部非洲的工程師將100毫米高射炮的數量增加到12座,把13.2毫米高射機槍換成20毫米和40毫米高炮,數量也增加到48座,防空能力大大提升。

    爲了安裝更多的高射炮,“黎塞留”取消了機庫和彈射器,原版的“黎塞留”搭載3架水上飛機,這個任務將由編隊內的輕型航母承擔。

    南部非洲的輕型航母,跟美國的護航航母差不多,同樣是使用商船改裝而成,搭載戰機數量大概20架左右,排水量通常不超過12000噸,以南部非洲的工業能力,大概兩個月就可以建成一搜。

    這個速度讓達爾朗驚駭莫名。

    “我們不得不承認,在工業能力這方面,我們已經遠遠落後於南部非洲和美國。”自由法國工業部長喬治·布魯姆恰好在鯨灣,陪同達爾朗一起視察。

    達爾朗表情凝重,看着停靠在泊位上的“黎塞留”一言不發。

    滿載排水量接近五萬噸的“黎塞留”,毫無疑問是法國有史以來紙面數據最強大的軍艦。

    可惜卻不是達爾朗想要的。

    世界大戰打到現在,各國海軍對於戰列艦的信心已經徹底被打破,航空母艦纔是未來海軍的發展方向,達爾朗真正想要的是類似南部非洲的“城市”級,或者“島嶼”級航空母艦。

    巧了,“黎塞留”號旁邊停靠的就是大西洋艦隊配備的“布隆方丹”號航空母艦。

    “布隆方丹”是城市級航空母艦的叄號艦,這個級別的航空母艦滿載排水量達到35000噸,可以搭載大約110架戰鬥機,“島嶼”級航母服役之前,“城市”級是全世界載機量最多的航空母艦。

    去年“布隆方丹”一度被調配到印度洋艦隊服役,今年初剛剛被調回大西洋艦隊,現在“布隆方丹”正在鯨灣例行維護,順便進行裝備升級,主要是換裝最新的雷達搜索系統。

    “黎塞留”上安裝的雷達搜索系統,就是從“布隆方丹”上拆下來的。

    這個事達爾朗和喬治·布魯姆都知道,兩人很有默契的都沒提,避免尷尬。

    “我們的造船廠,現在有沒有建造航空母艦的實力?”達爾朗決心要打造一支全新的法國海軍。

    不破不立,土倫艦隊的自沉,對於法國海軍來說是悲劇,同樣是一個涅槃重生的機會,在接受了兩艘“黎塞留”之後,達爾朗可以按照自己的意志重建法國海軍。

    “如果是輕型航空母艦的話,我們可以建造,不過更大的問題是艦載機——”喬治·布魯姆苦笑,建造航空母艦沒有那麼容易。

    和悲壯的法國海軍相比,法國空軍是個更大的悲劇。

    世界大戰爆發前,法國空軍還裝備着老舊的雙翼機,德國人通過西班牙內戰瘋狂提升戰鬥機性能的時候,法國人在看熱鬧。

    直到1937年,德國的威脅越來越大,法國纔開始研發新式戰鬥機,不過進行的並不順利。

    法國的航空工業比較複雜,航空公司的數量很多,在研發戰鬥機的時候各自爲戰,無法形成有效合力,當時的法國政府意識到這個問題,於是開啓了法國航空工業的國營化。

    這個思路是正確的,可惜實施的太晚了,德國入侵法國的時候,法國的新式戰機只有大約750架,其中相當一部分是剛剛交付部隊,還沒有形成真正的戰鬥力。

    德國的閃電戰讓法國空軍措手不及,法國停止抵抗的時候,還有大約300架最新式的MB.152戰鬥機根本沒來得及發揮作用。

    德國人將150架MB.152弄到德國當做訓練機,又將剩下的MB.152送給意大利和羅馬尼亞,法國空軍慘遭瓜分。

    自由法國成立後,法國空軍得以重建,目前大約擁有260架飛機。

    這些飛機全部都是南部非洲提供的,飛行員也是在南部非洲接受訓練,不過他們只接受過路基方面的訓練,要成爲海軍航空兵,還需要接受新的訓練內容。

    “有沒有可能從南部非洲獲得最先進的飛機技術?”達爾朗異想天開,南部非洲的航空公司賣飛機可以,技術是非賣品。

    喬治·布魯姆不想回答這個問題。

    換成是法國的航空公司,也不會輕易出售最先進的技術啊。

    不,是根本不可能。

    就算出售,也肯定是已經落後的技術。

    “如果是美國人也可以啊——”達爾朗不氣餒,現在的法國就像是落魄的貴族小姐,等待南部非洲和美國競價。

    “美國人倒是不吝嗇,關鍵美國人的技術並不是最先進的。”喬治·布魯姆苦笑,脫毛鳳凰不如雞,法國現在想左右逢左右逢源,可是南部非洲和美國人也不傻。

    好在南部非洲還念及舊情,送給達爾朗四艘輕型巡洋艦和六艘潛艇,這些軍艦現在都停靠在港口內,法國人可以隨時開走。

    隨達爾朗抵達北非的法國海軍官兵並不多,連兩艘“黎塞留”的編制人員都湊不夠,達爾朗還得等。

    晚上達爾朗和喬治·布魯姆在鯨灣的羅德西亞酒店用餐,並沒有南部非洲官員陪同。


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