路先河感覺自己這招先斬後奏的確有點令人尷尬，但是他這次請於果來，還真不是爲了商量如何打造一個豪華汽車品牌的，只是想問問於果關於如何將其迅速推廣到市場上的建議。
於是，路先河呵呵一笑，說：“其實我們已經開工了。那個，不是有話說得好嗎開弓沒有回頭箭了。不單單是我們四個，還有膠東首富北海集團董事長元理先生，還有你的朋友金俊基的父親金耀旗下的金耀集團，等等等等都加入了。
“只是金總現在正在韓國，尚未歸來，元理老先生正參加人大會，也抽不開身，因此也派了委託人。小於，你現在能感受到我們的實力了吧我們這些人的企業加起來，總資產可是幾百億啊。這次可以說是膠東商人大聯合啊。”
於果心裏一震，問：“童董事長知道這件事嗎”
路先河的話裏有幾分明顯的嫉妒：“老童當然知道，這次還真不是故意瞞着你，只是我們當時都在國外，不能當面詢問你的意見。而且當時有另外一家華商想要跟我們爭，實在是千鈞一髮十萬火急，因爲形格勢禁，我們才立馬果決地拿下。
“我說，小於，你和我們幾個家的姑娘都是好朋友，怎麼單單對老童這麼向着只要你願意，我也有十二分的誠意要邀請你來晨曦集團做顧問，老童你給多少，我比他給得更高你得一碗水端平呀。”
張宏遠和熊滿貴也都有此意，紛紛點頭：“就是、就是。”
於果笑了笑，說：“好吧，路總，做誰家的顧問，咱們不着急說。關鍵我想了解一下詳細過程。看來，我不需要向童董事長做彙報了，你們四位，再加上金耀集團的金總，可以算是膠東本地最富裕的商人團隊了，你們全都知道此事，只不過隱瞞了我而已。現在是要專門單獨對我進行講解了”
這話說得有點太不客氣，三個大佬都略感窘迫。
張宏遠和於果的關係最好，忙不迭地說：“小於，你也別生氣，我們呢，仍然對此很有信心，這次並不是因爲後悔了，想讓你出出主意，而是想讓你看看，如何能使得這汽車賣得更好。尤其是我，混社會不是長久之計，做企業，應該做名企業，而不是隻當一個所謂的黑道老大。”
於果當理解張宏遠，看來仲家四兄弟這個宿敵的覆滅，給張宏遠的啓示和感慨很大。
路先河接茬道：“我詳細給你說說情況，是這樣的”
1910年4月，此刻的清政府，已經腐爛到根部，正在風雨飄搖之中。
與此同時，德國一位著名的汽車工程師奧古斯特霍希從卡爾本茨的奔馳公司脫離出來，自創新的品牌已久。當霍希的霍希公司幾經周折，最後居然要把這位創始人掃地出門，並且責令不允許使用霍希二字。
霍希得知自己的公司必須被迫改名時，心情格外鬱悶。霍希急忙到他的心腹手下菲肯徹爾家中，召集整個研發團隊開會商量起名的事宜。
那個時候，汽車名字的命名方式還是創始者的姓氏，聽上去高大上，其實換成中國的話，也就是李家當鋪，張家飯店那樣親民。
由於霍希公司先下手爲強地註冊了一大堆與“霍希”相近或相似的名字，他們討論了半天仍沒有找到能用的名字。這時，菲肯徹爾一直在角落寫拉丁文作業的小兒子突然靈機一動，問：“爸爸，奧迪爲什麼不叫奧迪呢”
在座諸人立時茅塞頓開。原來，霍希德文本身的意思是聆聽，而奧迪更是拉丁文聆聽的意思，實際意思是一樣的，但奧迪更響亮更乾脆。大家大喜，就當即拍板用了這個名字。從此以後，與奔馳寶馬並列的又一傳奇品牌誕生了。
當時，正在和小菲肯徹爾一起寫作業的小同學有好幾個，其中就有一個同學叫做彼得邁耶。
德國人的姓氏大多跟職業有關，比如磨房主、工匠、裁縫、漁夫、吹笛人、曠工、或織工、麪包師、造車工、牧羊人等等等等格林童話風格濃郁的姓氏。
邁耶的意思是中世紀的土地領主，算是當年沒落貴族的後裔。儘管在童年懵懂之時，他的眼睛裏還是閃爍着智慧之光，他被霍希這羣充滿傳奇色彩、改寫汽車歷史的汽車先驅的思想驚呆了，在下一秒他就決定好了自己這一生究竟要爲什麼而奮鬥。
隨着年齡越來越大，他除了如飢似渴地鑽研學習各種知識，也愈發感受到當年自己有幸參與了多麼偉大的一次團體決策的旁觀，親眼見證了四個圈傳奇的開始。長大後，他堅決加入了霍希的公司。
別人只是努力工作，他卻不斷在吸收汽車的知識，因爲他野心勃勃，並不想只是跟隨偉大的先行者，而是打算成爲他們中的一個，哪怕最小的一個，也要共襄盛舉，而不是僅僅靠踩着巨人的肩膀撈取現成的利益。
懷揣着這個想法，彼得邁耶又連續在奔馳公司、巴伐利亞公司寶馬、寶沃公司工作過，和費迪南德波爾舍保時捷之父接觸過，甚至遠渡重洋去拜見傳奇人物亨利福特。
但是，由於他在接觸這些傳奇人物時，本身只是一個謙虛好學出類拔萃的學生，並沒有留下應有的影像和照片資料，唯一的證據就是他本人寫下的日記，但儘管詳細，依然遭人詬病。
比較令人喫驚的是，他在自己的日記裏提到了自己自從奧迪公司正式誕生後，因爲其父親的工作原因，到中國呆了整整兩年，而地點，正是膠東市。
於果聽到這段話，格外喫驚，不由得重新考量起這些大亨們獨具一格的商業頭腦和眼光。
從親眼見證傳說起，十五年後，1925年，他創立了小型汽車公司，以自己的名字命名爲p車公司，受到了專業人士的好評，前幾輛邁耶轎車以豪華、大氣、舒適、科技含量高、動力強而產生了極高的性價比，受到了德國上層無數顯貴的好評。
同年，希特勒口授我的奮鬥，出版成書，納粹的邪惡陰雲漸漸籠罩在德意志的上空。
一般來說，希特勒雖然是個惡魔，卻也是極其推崇本國工業的，從大衆到寶馬，無一例外都竭力扶持。德國的主要汽車廠家也爲二戰時的德國海陸空三軍源源不斷地提供着先進、嚴謹、穩定的戰爭機器。
換句話說，絕大多數德國汽車品牌，尤其是豪華品牌，都因此而在二戰後期受到了盟軍空軍的精準打擊，一頓狂轟之後，全都成爲廢墟。盟軍這種行爲當然是正義的，這一點無可厚非，但p車公司卻並不是同樣的命運。
這倒不是該公司產品不好，不被希特勒看好，而是正好相反，納粹很欣賞這一家嚴謹甚至到了古板的汽車新秀，本打算明着提拔一番，便拋出了橄欖枝。