“最後的安全區在機場南側邊緣安全區範圍裏的唯一建築物，只有那個半埋式機庫那還猶豫什麼，趕快轉移”周克聽了莫娜通報的的天命圈預測後，趕緊當機立斷。
“直接開車衝過去麼那我先下來。”莫娜也很乾脆，立刻答應了。
“等等不要急，”周克想了想，確認了一句，“你那兒還有燃燒瓶麼剛纔我們過橋的時候有沒有用完”
這次對講機裏的莫娜稍微停頓了幾秒鐘，似乎是在翻揹包確認：“還剩兩個。”
周克立刻吩咐：“你看看信號塔頂上有沒有什麼木質的、或者別的容易引燃的東西，都堆在一起，我們走之前放一把火。”
莫娜一愣：“爲什麼”
周克理所當然地說：“你想，那個半埋式機庫只是最後安全區圈裏唯一的建築物。按照安全區縮圈的面積來推算，我們只能確保最後三個圈時，沒有其他制高點比機庫頂更高。
但是，在更前面的幾個圈時，機場裏的航站樓、相控陣雷達天線、機場南部的半山坡，都是比那個半埋式機庫更高的位置。至於我們現在據守的這個點，更是可以完全用狙擊槍壓制防空洞頂。
所以，我們要在這裏放一把火，儘量大一些，讓機場島上所有人都看得到、看得持久。這樣才能告訴方圓兩三公里之內所有的人，這個氣象塔塔頂是有人堅守的、並且僞造出目前這裏正在攻塔交火。
這樣，其他人就不敢再在航站樓塔臺和相控陣雷達天線平臺上露頭了全島制高點是我們這裏。任何比我們矮、同時頂部是露天狀態的位置，都會被我們威脅。這把火就可以把他們逼下去，逼到視野不那麼開闊的樓裏，爲我們去防空洞佈防製造相對安全的前期環境。”
莫娜稍稍一想，發現果然是這個道理。
她連忙在塔頂搜刮了一下，找到一些木板。
然後還不遠數十米爬上爬下、從氣象站二樓又搜刮了一些破舊的沙發墊、反正是一切可燃物、重新背上塔頂。
最後，她先爬下樓梯口，然後把燃燒瓶的引信布條點上，扔上去。
塔頂立刻陷入了熊熊的大火之中。
做完這一切，莫娜覺得自己對周克的智商，愈發欣賞起來。
早在伊拉克和阿富汗戰爭時期，加拿大軍就有狙擊手分別在2600米和3000多米的距離上，狙死過敵人。
而2036年以前，最新的世界記錄，大致是用tac50型狙擊槍，在4000多米上把人擊殺。當然，絕地大逃殺比賽並沒有使用tac50那麼強的狙擊槍
莫娜的槍法當然沒那麼強。她估計自己一輩子都做不到在兩公里距離上狙中敵人。
但問題是，敵人不知道她有多菜。
在敵情不明的情況下，氣象站信號塔塔頂的一把大火，就夠對方圓半徑4公里內、所有想在山頂、房頂、塔臺頂部露頭的敵人，形成致命威懾。
萬一塔上的是個王者呢誰敢用自己的命去賭雖然實際上是個青銅
做完這一切，把氣象站裏所有有用的物資蒐羅到轎車上，周克和莫娜正準備轉移，天邊突然傳來了飛機引擎的轟鳴聲。
應該又是一波精良的空投物資，不過周克和莫娜向來都是很謹慎的人，性命要緊，絕對不會貿然去搶空投。
“快走吧，又是空投，說不定又要激起一陣腥風血雨。”莫娜嘆了口氣，催促周克開車。
本場比賽已經進行了三個小時，這是第三個空投。
此前兩個有一個應該是落在了海峽對岸，周克他們看不見，另一個則落在了機場內部，就在c子型營房樓和相控陣雷達天線平臺附近。
雖然那個位置當時距離莫娜七八公里遠，但她站在塔頂用高倍鏡，還是可以看見人影的哪怕用的是八倍鏡，在那麼遠的距離上，人看起來都只是一絲小黑點。
當時，莫娜親眼看到有整整五隊人搶奪那個空投，各種螳螂捕蟬黃雀在後，最後陳屍八人，才被最後一對撿了便宜，一下子暴富。
看過這麼血腥的例子之後，莫娜還怎麼可能敢搶空投呢
然而，周克再次發表了不同意見。
他坐在駕駛位上，用高倍鏡往南觀望了兩秒鐘，然後當機立斷把車加到全速，向着空投方向衝去。
莫娜一陣錯愕：“你瘋了”
“我沒瘋，”周克朝着空投降落傘的方向撇撇嘴，解釋道：
“這個空投應該會落在機場島最南端的荒野，是很荒涼的地方。而且，從角度上來看，飛機在那個方向丟下降落傘，機場內的人是看不見的，他們都被我們腳下這座山擋住了視野。
從另一個角度分析，我們是第一批上島的人之一，也是唯一佔住氣象站這個全島制高點的。從這一側大橋過海、並且來得比我們晚的人，都被你用狙擊槍嚇得轉移去了機場和集裝箱碼頭。所以這個方向上應該完全沒有人
更何況，到時候空投物資的落點，應該離這裏往南最多3公里，完全是在氣象站塔頂狙擊位的火力覆蓋下。目前我們放了這把火，方圓n公里都知道塔頂有人，還有人敢冒險去舔這個空投嗎”
莫娜一陣糾結埋怨：“所以你就決定冒險”
周克糾正道：“這叫合理、適度規避風險。一味的苟並不能讓我們勝利，在有把握的時候，就要果斷”
空投傘是在3000多米的高度上開傘的，大約1分多鐘就可以落地。老式福特車在越野環境下，拼死拼活開到120碼已經很飄。而落點有3公里遠，爲防夜長夢多，周克只能節約每一秒鐘猛跺油門。
他相信，不會有人比他更快的。即使有人敢冒險，至少比他晚一兩分鐘到場因爲那個角落實在是太荒涼，旁邊還是大片毫無掩體的曠野緩坡，不會有人預先去那兒的。
車子開出大約一公里多，下了氣象站所在的山峯，轉上島上的主公路。
周克一眼瞥見路邊還有一輛刷在那兒的新吉普，便一個剎車，讓莫娜下車，把那輛車也開上。
這耽誤不了幾秒鐘，卻能爲舔空投的時候多架一個掩體，以防萬一。
兩分鐘後，一聲牙酸的剎車，拖出了足足20幾米的剎車印。
周克麻溜地跳下車，下車前他已經把身上所有東西丟在車裏了，所以揹包裏一身空，他看也不看就把空投裏所有東西一掃倒進揹包，整個過程不到5秒鐘，然後就跑了。
“直接去機庫防空洞。”周克一聲招呼，無驚無險地和莫娜開着兩輛車走了。
大約過了很久，他隱約聽到背後有輕微的交火聲，還有汽車的聲音。應該是後知後覺的人來搶空箱子了。
無形裝完逼就跑，真他嘛刺激。
周克和莫娜繞了一個大圈，又開了十幾分鍾，終於從南面的平野上，找到了一個機場圍欄鐵絲網的豁口，從口子裏開進來，直接開上機場跑道。
跑道是一馬平川、毫無任何掩體的地方，所以絕對不會有人傻到在跑道上趴着找死。跑道南側、靠近機場邊緣的地方，是兩排排開的六座半埋式軍用機庫。
這些機庫都是用天然山體的地形起伏爲依託、然後從側面開挖出防空洞，好在裏面停下一架飛機。
至於機庫的尺寸規格，當年據說是要求能滿足洛克希德馬丁公司的f35聯合攻擊戰鬥機。f35翼展有10.7米，高4點三米。所以機庫的門全開的時候有超過12米的寬度。
不過周克他們找到的這座最後位於天命圈內的機庫，大鐵門並不是全開狀態，所以入口也就七八米寬。
“把你的吉普車橫過來停，堵住入口剩餘部分大半的寬度。”周克率先把自己的轎車開進車庫，直着停好，然後指手畫腳地命令莫娜如何如何停。
“爲什麼橫過來還堵在門口那不是告訴別人這裏有人了麼我們應該把車藏起來”莫娜抗辯了一句。
“就是要讓人知道這裏有人，我們夠富了，現在需要的是消極避戰，在這個天命圈裏苟到最後。”
莫娜依言把吉普車橫過來、堵在門口最狹窄的位置停好。然後周克鼓搗了一番，把吉普車的油箱給整個暴力拆了下來，扛着走出數十米，把油箱丟在了防空洞外面。
一路上，他還在旁邊有草的地方弧形地撒了一圈油，估計有幾十磅。
沒人注意這個角落，所以直到做完這一切，都很完全。
“你是想用那輛車做堵門的掩體，怕敵人把車打爆炸”莫娜確認了一句。
“聰明。”周克讚許道，“一會兒，直到其他制高點都被刷到安全區之外以前，我們都躲在防空洞裏。等到第八個圈開始時、安全區裏沒有比洞頂更高的點之後，我們再上洞頂。
另外，上洞頂之前，我把藏着的福特車開出來，堵死另外半邊洞口。再把汽車的油箱引燃。到時候，洞內部就會變成煉獄，不可能有人在我們離開後、衝到我們腳底下的。”
莫娜一陣惡寒。
好歹毒的計劃。
不過真的很縝密。
跟着周克這樣的老陰嗶混，似乎槍法沒那麼牛逼，也不影響喫雞了。
“累了，先喫午飯，然後留一個人監視，另一個輪流睡覺，養精蓄銳。估計我們能連續休息至少6個小時，嘖嘖，大逃殺都能睡午覺，想都不敢想。”
7月初的加勒比海地區，可是早就熱得冒火了。其他人要是選擇在野外苟活一整天，估計曝曬和脫水都能去掉半條命。
能夠躲在陰涼的防空洞裏睡午覺的，估計全場也就莫娜和周克兩個了。