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第913章 高速疾馳!
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    聽到這幾個超跑俱樂部裏的資深成員們的話語後,周圍那些喫瓜羣衆們的臉上也不由自主地露出了幾分懷疑的神色。

    隨後幾個對賽車瞭解不怎麼多的女孩子也開口說道:

    “真的有你說的那麼厲害嗎?我感覺他也不過就是開的比較快一點罷了。”

    “對哈,他開的可是法拉利跑車呀,法拉利跑車不應該本來就開得這麼快嗎?”

    “我覺得他應該也就是佔着法拉利跑車的優勢,就是你們剛纔說過的……什麼發動機馬力比較大的硬件優勢吧?”

    聽到這羣喫瓜羣衆們不懂裝懂的議論話語,那幾個閃電超跑俱樂部裏的資深成員們斜着眼撇了這羣人一眼,眼神中充滿了鄙視的意味,

    “真是可笑,你們不懂行就不要亂說好吧,哪裏有你們說的那麼輕巧?”、

    “跑車起步的快慢雖然和車輛發動機的馬力功率有關係,但是開車的駕駛員的駕駛技術,也同樣有着非常重要的影響!”

    “說得直白一點,就算是那輛法拉利恩佐現在交到你手上讓你來開,你也肯定開不到這麼快的速度!”

    “因爲想要通過手動換擋的方式,達到這麼快的加減擋速度,實在不是一件容易的事情!”

    “你必須在車輛高速起步的過程中,選定一個出現了最合適轉速的時機切換檔位,才能讓車輛在起跑時的動力輸出能夠最大化,而且同時又不會因爲換擋的動作損失太多的動力!”

    說到這裏,那幾個超跑俱樂部裏的資深成員們頓了一下,用帶着無語的表情望向了那幾個已經被唬的一愣一愣的喫瓜女孩子們,繼續說道:

    “想要做到我說的這一點,聽起來似乎很簡單,但是實際上操作難度極高!”

    “哪怕是那些知名的職業賽車手,也不敢保證自己在每一次加減檔的時候,都能做到讓車輛發動機的動力最大化利用!”

    “因爲僅僅只是在你現在看到的這短短几百米的起步路程中,駕駛員其實就已經完成了好幾次的切換檔位動作!”

    “這每一次升檔的操作,都需要車手對時機的極佳把握,稍微早一點,或者晚一點都不行!”

    “萬一車手把握不好對發動機轉速的預判,出現了不準確或者反應速度過慢的情況,升降檔的時機就肯定會出現提前或者延後的失誤!”

    “在這個失誤的影響下,手動切換檔位不僅不會加快起步的總體速度,反而還會拖累發動機動力的最大化輸出!”

    “這樣的話,你選擇自己手動來升降檔位,反倒不如讓電子系統自動幫你升降檔位來得準確和快速了。”

    “而那些知名的職業賽車手之間的技術高低,其實就是看誰在這個加減速的過程中所犯下的失誤更少更小!”

    “誰能夠儘可能地做到少出錯,儘可能地把握準確切換檔位的時機,就能爭取到更多的時間優勢!”

    “試想想,哪怕每一次切換檔位的時候,只是比對手快0.1秒,那僅僅只是這起步的短短几次切換檔位操作,就能夠讓你比對手領先0.5秒以上!”

    “這0.5

    秒的時間差距,就已經決定你能不能取得起步的領先優勢了!”

    聽到這幾個賽車俱樂部資深成員們的解釋後,周圍的喫瓜羣衆們這才終於恍然大悟。

    原來剛纔葉天看似簡簡單單的一個起步過程,居然就有着這麼深奧的玄機在內!

    也直到這個時候他們才終於察覺到,原來葉天的車技根本就不像他們一開始想的那樣低劣不堪啊!

    甚至恰恰相反,葉天的車技有可能要比他們想象的還要牛比得多!

    常志遠那邊的幾個懂賽車的手下當然也知道這一點,知道葉天能夠做到這樣的起步操作,車技絕對非同一般!

    可是他們的心裏雖然服了,口頭上也肯定是不願意承認自己的敵人的車技牛比的。

    因此此時看到自家老大常志遠的面色鐵青,這羣手下跟班便站出來給趙青這邊的幾個手下潑了盆冷水,開口說道:

    “切,看你們吹得那麼玄乎,有那麼牛比麼?我看他只不過就是撞了狗屎運,所以才比較流暢地完成了這起步的幾次升檔操作罷了。”

    “接下來整條賽道賽還有大大小小差不多二十個彎道,其中危險度很高的髮夾彎和九十度直角轉彎更是不在少數,等到了他開車通過的時候,再來說他的車技到底如何吧!”

    聽到這幾個潑冷水的對頭跟班的所說的話語,在場所有人的目光都投向了大屏幕上,那輛正在急速行駛中的葉天車輛上!

    所有人此時的心中,都生出了一個強烈的疑問!

    到底葉天能不能把剛纔表現出來的車技水平繼續保持下去???

    這個問題的答案,待會在葉天通過那些彎道的時候,就能馬上見分曉!

    因爲車輛在過彎道的時候,總不可能始終保持一個很高的速度。

    所以車手在駕駛跑車過彎道的時候,就必須減速之後才能轉向通過彎道。

    而在通過彎道之後的恰當時機,車手又需要重新把車輛的發動機轉速提高,然後不斷進入下一個檔位,把車輛的速度重新提升起來,恢復之前的高速行駛狀態!

    那麼在這個先是減速轉彎然後再升檔加速的過程中,車手對車輛發動機檔位的操控熟練度就顯得尤爲關鍵了!

    如果車手把握不好發動機轉速的高低,並及時對此做出恰當的反應的話,車輛在入彎和出彎的表現就會顯得有些遲滯和僵硬,不會顯得流暢自然了!

    就在衆人目光都緊緊盯着屏幕上的葉天所駕駛的法拉利恩佐時,葉天也已經來到了上山道路的第一個s型彎道!

    只見得葉天操控着的法拉利恩佐,此時竟然一直保持着一百八十公里以上的超高時速,直接沿着道路的中線疾馳駛向了這條s型彎道!

    看到大屏幕上的這一幕後,停車場裏的衆人全都驚訝地張大了嘴巴!

    一名女孩子捂着小嘴驚訝地呼喊道:

    “他爲什麼不減速?彎道馬上就要到了呀,這要是再不減速,他還能安全通過這個彎道嗎?”

    “危險啊!”


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