<div id=”pagecontent”> 但相比起本身這十年來的水泥銷量來說，無疑是減少了許多的，整整十五年的快速發展，在國家力量的支持之下，宋朝是進入了一個飛快的發展期，這種速度是遠超當年歐洲工業革命時期的速度的，畢竟歐洲各國都非常的小，國家力量也並不強大，工業革命的最主要推手，其實還是資本家，是資本的力量在推動着這些國家完成工業化的，但宋朝不同，宋朝的工業化完全是通過國家力量在往前推動的，所以他的速度是非常迅速的，這遠遠不是歐洲那些國家的資本力量所能比擬的。
所以僅僅短短的十五年的時間，宋朝修建的鐵路里程就已經達到了誇張的一萬公里左右，算是打通了各大主要城市之間的聯繫，如今繼續鋪設的鐵路，則是爲了通往稍微落後的地區，整個鐵路網已經算是整合完畢了，而根據工部的統計，如同宋朝超過六十米的高樓，總數已經超過了一萬棟，並且每年還以一千棟的數字增加着，這樣的速度，又哪是歐洲國家所能比擬的呢？
但隨着大鐵路網的竣工，如今水泥和鋼筋的銷量顯然到了一個轉折點，縱然有鐵甲船的建造來維持鋼筋和水泥的生產，但造船可沒造大樓花費的多，所以在這個過程中，宋朝本土的水泥和鋼筋無疑是過剩了，商品的產量過剩，自然會造成價格的下跌，而如今這兩樣東西，已 該站採集不完全,請格！！格！！黨！,如您已在格！！格！！黨！,請關閉瀏覽器廣告攔截插件,即可顯示全部章節內容!
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