李松和束皙乘坐的四輪馬車，由於車輪是木製的，而不是現世界裏普遍採用的橡膠輪胎，所以，即使行駛在平坦的水泥馬路上，如果車速太快，也會開始顛簸。
在應對顛簸方面，古羅馬時期的四輪車再次領先。從後世復原的情況看，古羅馬的工匠們採用了牛皮拽拉模式來減震，在彈簧還沒出現的情況下，這是一項了不起的技術。
當然，在17世紀發明出彈簧後，各種車輛就主要依靠彈簧來減震了。現世界裏的汽車就大量使用了減震彈簧，大大減輕了顛簸的情況，提高了乘車的舒適度。
回到工部，李松讓人找來劉鐵匠，畫了一張彈簧的草圖給他看。
劉鐵匠看着圖上這彎了一圈又一圈的東西，疑惑地問道：“大人，您畫的這是什麼”
李松說：“這個東西叫做彈簧，用鋼絲製成，按下去後，一鬆開就會彈起來。”
劉鐵匠說：“這玩意做出來有啥用啊”
李松說：“用處大着呢。目前可以先用在四輪馬車上，起到減震的作用。這樣的話，即使馬車開得飛快，也不會像以前那麼顛簸了。”
聽李松這麼一說，劉鐵匠倒是有興趣做出來試試看。不過，看到這彎彎繞繞的形狀，劉鐵匠有些犯難：要做成這個樣子，可不容易啊。
李松問：“怎麼樣能做出來嗎”
劉鐵匠說：“我盡力吧。”
李松知道，劉鐵匠可以說是目前能找到的手藝最好的鐵匠了，如果他都沒有辦法，那找別的鐵匠估計也不行，希望劉鐵匠能給自己帶來驚喜吧。
過了幾天，劉鐵匠拿着2個樣品來找李松。
劉鐵匠說：“大人，我試着做了2個您說的彈簧，您看看是否符合要求”
李松接過樣品看了一下，只見每個彈簧都只有手掌大小，不過形狀倒確實是那種一圈又一圈的樣子。他雙手分別按住2個彈簧，壓到極限，然後鬆開手，兩個彈簧隨即都彈了起來。
李松說：“不錯，就是這個樣子的。但是彈力還有些不足，要是彈力再大一些就好了。”
劉鐵匠說：“我這次只是試着做了2個，後面還可以改進。”
李松說：“好的。你就按這個樣子好好做，質量要爭取做得更好一些。”
劉鐵匠見樣品獲得了李松的認可，深受鼓舞，興沖沖地離開了。
又過了幾天，劉鐵匠拿着5個樣品來了，這次經過李松的測試，彈力基本上符合要求。
李松好奇地問道：“這次5個彈簧做得不錯，你是怎麼打造出來的”
劉鐵匠說：“那天看了大人的圖紙後，我回去想了很久，終於想到用拉絲的辦法，可以做成這個一圈又一圈的形狀。但是這對手藝要求很高，稍不注意，就會成爲次品。我每次都要花費不少時間才能做出一個彈簧來，真是不容易呢。”
李松說：“真不愧是工部手藝最好的工匠啊。那麼，請你按這次5個彈簧的樣子，儘快再做15個彈簧出來。”
劉鐵匠說：“15個這可要下大力氣，才能造出這麼多，我得趕緊去忙了。”
李松說：“那就辛苦你啦。”
又經過幾天的努力，劉鐵匠終於拿着一共20個彈簧，來找李松。
李松讓人找來束皙，和劉鐵匠一起，來到上次製作的那輛4輪馬車前。
李松讓人另外打製了一個跟馬車車廂內部一樣大的木板，然後讓劉鐵匠在原有的車廂地板和這塊新木板之間，按照4行5列的方式，把這20個彈簧均勻地安放好。
安裝完畢，李松用力壓了壓新木板，果然很有彈性。束皙也試了下，確實跟原來有些不同。
李松請束皙上了馬車，打算再次體驗一下。
馬車伕趕着馬車，駛上了水泥馬路，並逐漸開始加速，這次馬車內始終比較平穩。當加到最大速度時，仍然感覺不到太顛簸。
束皙驚訝地說：“這次比上次平穩多了，是怎麼回事”
李松指着腳下的木板說：“這次是剛纔增加的20個彈簧起作用了啊。”
剛纔張鐵匠安裝彈簧時，束皙就曾拿過一個彈簧看了看，發現這個小小的裝置很奇妙，當按壓下去再鬆開，彈簧就能恢復原狀。
束皙結合剛纔看到的情景，仔細一想就明白了：“原來這些彈簧能起到緩衝的作用，怪不得能減少顛簸。”
李松說：“不錯，就是這個原理。”
束皙感嘆說：“四輪馬車配上彈簧，行駛在這水泥馬路上，簡直是太舒服了。在開這麼快的情況下還能這麼平穩，我是第一次遇到。”
正說着，突然馬車伕一個急轉彎，李松和束皙都有些猝不及防，趕緊扶住馬車的車廂。
李松往車外一看，原來馬車剛剛駛出了熊耳山，來到平原上。
李松想起，此處的馬路邊就是那個王生家的祖墳，因爲遲遲不肯遷墳，導致平直的馬路在這裏突然來了個急轉彎。
這種四輪馬車在快速行駛的時候，對馬車伕的要求也很高，必須注意力高度集中，遇到轉彎的地方，要及時轉動方向盤。
剛纔那個急轉彎，幸好馬車伕反應及時，纔沒有出問題。要不然肯定會衝出路面，搞不好會翻車，而車上的人也有可能受傷。
不過，李松設計的轉向裝置，倒是受到了一次考驗，結果證明這種裝置是可以應對急轉彎的。
回到工部，束皙很興奮：“尚書大人，我覺得這種四輪馬車可以多生產一些，將來朝中的各位大人一定會很喜歡。”
李松也有跟束皙類似的這個想法。所謂“衣食住行”，可見“行”也是日常生活中很重要的一個方面啊。洛陽通往長安的馬路，再過2個多月就要完工了。可是光有好的馬路還不夠，還得有好的車，纔不枉了這麼好的馬路啊。
李松說：“好啊，那就讓張木匠再打造幾輛四輪馬車，讓劉鐵匠都給裝上彈簧和轉向裝置，讓馬車伕們用用看。”
10多天後，又有4輛這樣的四輪馬車被打造出來了。李松讓工部的5名馬車伕，每人趕着一輛四輪馬車，天天在水泥馬路上測試，如果發現問題及時報告。
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