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463 草臺班子(第1/2页)
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      按照《每日郵報》的要求,飛躍英吉利海峽要從佳萊飛到坎特伯雷,全程大約60公里。

      這個距離對於“強風”來說沒有任何難度,巴黎和倫敦之間的直線距離也才300公里,“強風”如果加裝副油箱的話,可以一次性飛一個來回。

      所以這個挑戰對於“強風”來說真的就是小兒科,連熱身都算不上。

      埃迪·約翰斯頓對於“強風”不敢興趣,有人感興趣,斯圖爾特·科菲的話音剛落,旁邊就有人驚訝:“你們的飛機真的能飛500公里?”

      凱瑟琳·萊特身後還是圍着一大羣記者,人家也確實是有被媒體追捧的資本,“女飛行家”的光環先不說,得體的服飾,隨和的態度,甜美的笑容,甚至驚訝的時候用手掩住嘴的動作都恰到好處。

      這個動作也實在是好看,旁邊的攝影記者馬上又是一陣“嘭、嘭、嘭”,斯圖爾特·科菲都下意識到停止了腰板。

      不過沒用,在人家大美女身邊,斯圖爾特·科菲就算是努力表現,可是看上去還是不是一個級別。

      實在是外形方面的差距有點大,斯圖爾特·科菲今年已經四十多歲,他的身高不超過一米六,體重肯定超過200,還有嚴重的謝頂——

      不能怪人家埃迪·約翰斯頓嫌棄,這要是把斯圖爾特·科菲的照片刊登在《每日郵報》上,估計會對南部非洲的形象造成影響。

      他這個身材,怎麼看都不像是造飛機的,倒像是個廚師。

      “當然能,去年我們的飛機航程就已經超過500公里——”斯圖爾特·科菲並沒有意識到,他這話有泄密的嫌疑。

      凱瑟琳·萊特還沒有來得及進一步套話,一直跟在斯圖爾特·科菲身邊的裏奇·惠勒就劇烈咳嗽起來。

      裏奇·惠勒是尼亞薩蘭州政府內政部官員,同時還是布拉德成員,在航空研究所派出的飛行團隊中,裏奇·惠勒負責安保工作,保密工作當然也是安保工作的一部分。

      斯圖爾特·科菲似乎並沒有意識到,還略帶憤怒的瞪了裏奇·惠勒一眼,似乎是責怪裏奇·惠勒打擾了他和凱瑟琳·萊特的交流。

      看看,他這個直男也喜歡和美女打交道,所以真不能怪記者們勢利眼。

      “這麼說,南部非洲在很久以前就已經開始研究飛行器?”埃迪·約翰斯頓終於開始幹正事。

      “不是南部非洲,而是尼亞薩蘭,南部非洲還沒有成立的時候,尼亞薩蘭就已經開始研究飛行器,這要感謝尼亞薩蘭勳爵的重視,沒有他,就沒有現在的航空研究所。”斯圖爾特·科菲這段話還是有泄密的嫌疑,不過裏奇·惠勒皺了皺眉頭,並沒有打斷斯圖爾特·科菲。

      “航空研究所,這是個什麼部門?”凱瑟琳·萊特插話,迷茫的小表情真是讓人我見猶憐。

      “航空研究所——”斯圖爾特·科菲眉飛色舞,但是這一次裏奇·惠勒沒有猶豫。

      “先生們,女士們,我們還是來看一看這一次我們要用來飛躍英吉利海峽的飛機吧,在我們尼亞薩蘭,這一型號的飛機叫做‘強風’——”裏奇·惠勒果斷接管,不讓斯圖爾特·科菲繼續說下去。

      “這一型號,那麼就是說,南部非洲——不,是你們尼亞薩蘭還有其他型號的飛機——”凱瑟琳·萊特真的是不好對付,裏奇·惠勒發現自己也應付不了。

      這也不能怪裏奇·惠勒,對於歐洲來說,尼亞薩蘭實在是太遙遠了,遙遠到很多人甚至都不知道有尼亞薩蘭這個地方,所以對尼亞薩蘭有興趣的人多得很。

      尼亞薩蘭本身的祕密也太多了點,對於裏奇·惠勒和斯圖爾特·科菲來說,很多事都已經是習以爲常,但是對於歐洲這些以“世界文明中心”自詡的人們來說,尼亞薩蘭的很多東西都有點超前,所以裏奇·惠勒和斯圖爾特·科菲隨便聊聊都有可能泄密。

      “抱歉,我們現在只說‘強風’——”裏奇·惠勒不想聊其他問題,只想介紹“強風”。

      或者說,裏奇·惠勒是隻想推銷“強風”。

      尼亞薩蘭的飛機,之前是按照風速等級爲飛機命名,既然有“強風”,那麼就應該有“陣風”和“勁風”,未來還會有“暴風”和“颶風”,不過這些機型都不在裏奇·惠勒的討論範圍內。

      就在裏奇·惠勒和凱瑟琳·萊特友好交流的時候,地勤人員終於去掉“強風”外層所有的蒙皮,“強風”終於完整的出現在世人面前。

      經過多次修改的“強風”,機身長8.56米,翼展10.42米,高2.85米,空重625公斤。

      和包括“飛行者三號”的這一時代飛機相比,“強風”最大的特點是密封式的機艙。

      這一時期的飛機,並沒有關於人機功效方面的考慮,飛行員駕駛飛機的時候,基本上沒有任何保護,所以飛行員都要穿着厚厚的防寒服,還要帶上頭盔和眼睛才能飛上藍天。

      即便是這樣,飛行員也不能堅持太長時間,如果飛行時間過長,飛行員就會被凍僵。

      這種情況對於女性來說尤爲難受,比如每一次進行飛行表演,對凱瑟琳·萊特的形象都是一次極大的考驗,所以凱瑟琳·萊特寧願待在地面上和記者聊天,也不願意坐進飛機自毀形象。

      在“強風”這裏就沒有這個問題。

      其實給飛行員駕駛艙安裝一個玻璃外罩,並不會給飛機增加多少成本,但是帶來的好處卻非常多,不僅可以有效保護飛行員,而且還可以憑藉流暢的外形最大程度降低風阻,爲飛機帶來更多的穩定性和更快的速度。

      所以凱瑟琳·萊特看到“強風”的第一時間就眼睛發亮,作爲全世界最知名的“女飛行家”,凱瑟琳·萊特第一時間意識到這個玻璃罩的好處。

      不過要給駕駛艙安裝一個玻璃罩也不容易,爲了這一小塊玻璃,尼亞薩蘭光學研究所從全世界尋找最合適的材料,最終是和德國蔡司合作,纔開發出符合要求的玻璃,爲了買斷這種玻璃的專利權,尼亞薩蘭光學研究所支付給德國蔡司三萬英鎊,萊特兄弟大概是捨不得拿出這些錢。


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