基欽鈉說羅克陰險，是因爲羅克完成了對大英帝國的顛覆，南部非洲從一無所有到工業產值世界第一隻用了40年。
這其中固然有羅克的運籌帷幄，南部非洲自身所擁有的優勢是更重要的原因。
這一點法國的報紙分析過，以南部非洲所擁有的資源，即便不進行工業深加工只賣工業原料，南部非洲也能成長爲世界一流的發達國家。
沒辦法，南部非洲擁有的資源實在是太多了，波斯灣的石油，澳大利亞和巴西的鐵礦，蘭德的黃金，金伯利的鑽石，加丹加的銅礦，以及各種儲量巨大的稀有金屬等等等等，這還沒算南部非洲擁有的森林資源，和先進發達的農場牧場呢。
自從上一次世界大戰結束後，南部非洲對於本土資源就開始有意識進行保護，哪怕花大價錢從國外尋找替代資源，也儘可能減少對國內資源的開發。
這一點受到人們的廣泛討論，有人說這是南部非洲在利用貿易方式對落後國家進行資源掠奪，也有人說南部非洲對於自身環境的保護達到苛刻的程度，卻無視其他國家國民的健康，從廣大南部非洲聯盟國家吸血，這纔有了南部非洲人的幸福生活。
更有人說羅克領導下的南部非洲，是比英國、法國更邪惡的殖民國家,南部非洲正在用更隱蔽的殖民方式，完成對國際體系的顛覆。
神奇的是,歐洲國家對於南部非洲的討論越多,歐洲人對於南部非洲的嚮往就越大。
大概從二十年前開始,南部非洲就已經成爲歐洲人移民的第一選擇。
最近十年更過分，連越來越多的美國人都開始移民南部非洲,美國無法從歐洲吸收新鮮血液，只好把主意打到拉美國家身上，但是隨着拉美國家的移民越來越多,美國國內的矛盾也越來越嚴重。
“——世界正處於前所未有的變革期，舊大陸正在變成廢墟，東亞日本人在收縮，我們已經對日本本土進行了十餘次轟炸,規模一次比一次大，日本現在的工業能力，和去年相比已經下降至少百分之四十，在我們的支持下，俄羅斯正在持續消耗德國人的實力，英國無力反擊，把希望寄託在俄羅斯人和我們身上,美國一部分人想走出美洲,一些人堅持光榮孤立，國內分歧非常嚴重,最多兩年，戰爭就會結束,到時候我們將進入一個新時代。”羅克不知道阿德能不能聽得到，把這當成是最後一次工作彙報。
阿德的手在顫抖,他的眼睛雖然沒有睜開，眼球卻在運動,表現出激烈的腦部活動。。
“——我請你再堅持兩年,最多兩年我們南部非洲就會成爲全世界最強大的國家,事實上我們現在已經是了，不過卻沒有和實力相匹配的地位,法國已經徹底躺平,英國在維持搖搖欲墜的王位，美國人想和我們競爭，目前我們處於優勢地位,絕對優勢——”羅克自言自語,蘇蔚中間隔着玻璃窗看了一眼,連門都沒敲。
阿德終於睜開眼睛，看向羅克的眼神充滿欣慰。
羅克起身想去叫醫生，阿德艱難搖頭。
“不用去麻煩醫生了，我已經感受到主的召喚，別傷心洛克，我感覺很好，沒有任何遺憾。”阿德的精力恢復很快，他掙扎着想坐起來，西德尼·米爾納滿臉驚喜的跑進來，摁下牀頭的按鈕，幫助阿德坐起來。
這牀居然是電動的。
真先進。
“西德尼，我告訴過你很多次，不要因爲我影響了你的工作，沒有什麼事情比工作更重要。”阿德對侄子要求高，他本人就是個工作狂。
“別責怪西德尼，他今天放假，總要給副手一些表現的機會。”跟阿德相比，羅克更喜歡放權，自己把工作都做完了，還要副手幹什麼。
很多人都讚美鞠躬盡瘁死而後已，實際上職位越高工作內容就越多，怎麼可能管得過來。
權力太過集中也不是好事，羅克要是事無鉅細都親自處理，那恐怕早就累死了。
關鍵這樣還不討好，搞不好還會落個毒菜的惡名，亨利、小斯、歐文他們能力也很強,總得給他們發揮的機會，一個家庭尚且都有明確分工,更何況一個國家。
“可以給副手機會,但是不要給敵人,或者競爭對手任何機會，尤其是美國人和——”阿德遲疑了下，還是沒有說出口。
羅克知道阿德想說的是英國，沒有說出口是因爲還有幾分香火情，話說一半是提醒羅克不要忽視英國的威脅。
大英帝國雖然日暮西山，瘦死的駱駝畢竟比馬大，如果大英帝國現在也出現一個類似羅克的強人，未必不能中興。
溫斯頓就別指望了，他充其量就是個裱糊匠，不屬於保守黨，也不屬於自由黨，跟英國工黨更是不共戴天。
每當英國到了生死存亡之際，溫斯頓就被英國推出來救急。
平安度過危機之後，溫斯頓就像夜壺一樣被拋棄。
萬一失敗，溫斯頓就是替罪羊。
“放心吧阿爾弗雷德，美國人沒有任何機會，就算戰爭結束，美國人還會像上一次一樣被趕回美洲，歐洲可不是美國人的歐洲。”羅克微笑，美國人現在處境很尷尬，別說歐洲，就連美洲都已經不再是美國人的美洲。
在美洲，巴西就是最好的例子。
加入南部非洲聯盟之後，巴西國內經濟快速發展，不僅鐵礦石和森林資源的出口爲巴西帶來的巨大利潤，巴西國內的經濟也有很大起色，甚至就連“咖啡經濟”也開始逐步恢復。
這主要得益於世界大戰背景，南部非洲成爲同盟國家的供貨商，巴西則是南部非洲最主要的原料供應商之一。
有了錢，自然也就有能力進行各種投資。
巴西模仿南部非洲，鼓勵私人企業投資公共行業，主要是鐵路和公路，和南部非洲一樣，私人公司投資修建鐵路，就可以獲得鐵路兩側土地的所有權，這和南部非洲不太一樣，南部非洲是開發權。
而且南部非洲的土地開發權是十公里，現在已經全部取消。
巴西是十英里，換算過來就算過來就是大約16公里多一點，這意味着私人企業在巴西每修建一公里鐵路，就可以獲得大約32平方公里的土地所有權。
巴西現在規模最大的四家鐵路公司，分別是大西洋鐵路公司、美洲鐵路公司、鐵四角鐵路公司，以及巴西鐵路公司。
這四家鐵路公司分別屬於尼亞薩蘭公司、羅德西亞公司、瑪蒂爾達公司，以及巴西總統瓦加斯的侄子馬里奧。
雖然鐵路公司的收益和巴西普通人沒有關係，鐵路公司的僱員卻都是巴西人，巴西民衆也可以享受到發展帶來的便利。