考文垂距離倫敦只有不到160公里，如果是自駕前往的話，大概一個四十五分鐘就能抵達。而要是採取乘坐火車的方式，因爲鐵路的走向問題，也不會省下太多的時間，但卻能夠節省不少精力。身爲一名優秀的懶癌後期患者在照顧女兒這方面除外，李慕迪的選擇就是顯而易見的了，而且他還是沒能考到駕照。
作爲一個身價不菲的男性人類，從小就對汽車沒有任何偏愛、甚至還有些不喜的他顯然可以算作是一個異類了，所以在成年之後，明明有着無數次機會可以考取一本駕照，但始終都沒有給予考慮，這在當今幾乎每一個八零後都會開車的天朝還是比較罕見的，在歐美這邊就更顯怪異了。
執教都靈隊的時候，爲了方面自己的出行，李慕迪還聘請了一個保鏢兼司機福爾西納，不過當他離開意大利之後也就正常解約了，因爲之後的日子除了宅在馬洛卡的農場就是前往世界各處旅遊，不再需要專門的司機。
但是女兒的出生還是改變了他原本認爲已經根深蒂固了的習慣，由於要經常去商業區那裏買一些嬰兒用品，再加上英國這邊的狗仔實在是太討人厭，使得乘坐公共交通極爲不方便，於是李慕迪便動了考車本的念頭。
只是這個國家的路考堪稱全球最嚴格，各種規定令從未摸過方向盤的阿森納主帥直接就變成了智障兒一般，基本上剛剛上路就已經被宣告失格了。
據網上不知道靠不靠譜的傳聞，2010年時，全英國有300人蔘加了自己的第十次路考，結果最終的通過率竟然不到三分之一，非常恐怖吧難怪英國是全世界交通事故最少的國家之一，與某些馬路殺手橫行的地方可以說是截然不同的兩個世界。
經過三次嘗試之後，李慕迪正式宣告自己這一生基本已經與駕照這種東西無緣了，便開始考慮招聘一位新的司機，不過在之前，旅程較遠一些的出行還是得依靠飛機或者火車。
與接站的勞爾匯合後，兩個人便乘車趕往了考文垂俱樂部的駐地，並於當天午後就召開了一次全體高層參加的會議，一起商討球隊在改換幕後老闆的第一個賽季的發展計劃。
由於要將阿森納那邊的磨合工作儘快完成，所以在向耶羅等人提供了幾點在引援方面的建議之後，李慕迪就再也沒有分心考文垂這邊的運營，因爲大致的預案在此前的數次集體交流中都已經被確定下來了，只要照着執行下去就好。
不過實際操作當中的各種問題遠遠不是紙上談兵時可以準備周全的，經營一家在各個方面都已經很成熟的足球俱樂部，其難度自然也不是坐在電腦前點點鼠標就可以玩得很好的電子遊戲可以比擬的，一個多月不見，李慕迪就可以很明顯地從這些老朋友的臉上看到深深的倦意。
而從這次會議中，他也能十分清楚地發現，他們這個以衆多皇馬名宿組成的俱樂部新高層，與考文垂原有的那些職員之間，在不少經營理念和做事的魄力上都存在着一些差距，使得球會的發展速度始終處於一個不太理想的狀態，多少有些令希望能夠大展拳腳一番的耶羅等人倍感無奈。
當然，這些也並不是什麼太大的問題，西班牙人與英國人、新職員與老職員之間出現一些思維意識上以及相處方面的問題，自然是再正常不過的了。一般來說，隨着彼此接觸時間的增長，基本還是能夠可以做到河蟹共處的。即便在最差的情況下，掌管人事大權的ceo是新老闆上任後聘請的，自然就會出手進行調整了。
所以李慕迪一點都不關注這些情況，他從倫敦趕過來的最主要目的，還是要近距離觀察一下這支球隊的實力，此外就是要聽取俱樂部在青訓方面的發展進度。
之前提到過，考文垂一線隊的競技水平並不出挑，在外界的預測中，也不過就是保級圈之上三四名左右的位置，弄不好還有降級之憂。造成這個結