第0075章 超前技術
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按十天前約定，尚建凱今天上午到趙衛東的辦公室，尚建凱說：“師傅，我想還是不會要做了，這個事我還是擔心有危險。”趙衛東說：“你不是再說，我的心意已定，來我們到會議室去。”
說完就帶着尚建凱到會議室去，經過祕書室時，他對李婭菲說：
“李祕書，我在會議室有重要事情，所有來人都等我出來再說，知道嗎”
“董事長，我知道了，我會給你擋駕的。”
趙衛東整整用了二個小時，纔給尚建凱打通任督兩脈，累得滿頭大汗，因爲他已經三十多歲了，經脈已經有點僵，爲此費了他很大的力氣，纔將尚建凱的兩脈打通，還留下一道內力，並把靜功功法傳授給他，讓他學好了後也可以選一些優秀的收爲徒弟，把功法傳下去。並讓他每一天送一個人來，等到我不能堅持說停的時候，再停下來，因爲他知道打通一個人的兩脈就等於造就一個高手，自己的事業就多一份支撐。
下午，趙衛東帶着李婭菲一起來到香港大洋造船有限公司，趙衛東沒有想到幾個月的時間，整個工廠發生了翻天覆地的變化，整個工廠面貌換然一新，許多新廠房拔地而起，多座大型龍門吊魏然聳立在其間，一切看起來還是緊張有序，這才象一家朝氣蓬勃的具有遠大前途的造船廠。
來到香港大洋造船有限公司董事長辦公室，趙衛東讓李婭菲通知船廠的高層管理十分鐘後全部到董事長會議室開會，他從桌上拿起資料看了起來，
其中一份資料是新買的一系列造船設備，設備有門機、船塢泵房、塢門、瑞典豪斯勒型鋼切割生產線、冷加工設備、機加工設備、運輸設備以及軸舵系鏜孔設備等，大型輥卷板機、大型液壓頂昇平板車、高空作業車等；
還購買了許多船舶設備如柴油發電機組、製冷壓縮機組、艙口蓋、舵機液壓部分，購買船上設備有主機、輔機、分油機、空調製冷設備和液壓設備等。
趙衛東走到會議室，五個企業高管已經全部到齊，他們全部都恭恭敬敬的坐在會議室，等待趙衛東董事長的到來，一看到董事長進來，全部都齊刷刷的站起來，歡迎他的到來，可以看得出來，他們並非是對趙衛東鉅額金錢的尊重，而是從心底裏涌出的對他超凡能力的尊重，趙衛東走到主位說：
“各位請坐。”
等大家坐下來後他又接着說：
“很高興又見到各位，這一段時間，看得出來，大家做了大量的工作，整個廠區的面貌煥然一新，很多先進的造船設備也及時採購，這一切都將爲公司的未來發展打下堅實基礎，下面就請郭總將近期所做的工作做個彙報，我們就從開始吧。”
郭光祥按趙衛東的安排，開始認真彙報說：
“董事長，根據你的指示，我們近期主要做了六個方面工作：一是下大力氣推廣質量管理體系；二是徹底對舊廠區進行改造；三是對生產工序進行改革，原來都採取整船建造，採用分段加工再整體合成的造船工序；四是採購全球最先進的造船設備，提高工廠的造船技術和造船能力；五是成立國際標準集裝箱製造有限公司；六是籌建船舶動力有限公司。這就是我們這一段時間所做的主要工作。”
趙衛東笑着說：
“我估計你們所有的人都圍繞着這六個方面開展工作，你們幾個人有什麼補充嗎”
這時常務副總接個話頭說：
“董事長，我們近期所做的工作，郭總都彙報到了，我就不做補充。但我有個問題想要請示，兩個新公司組建，人事安排到底是怎麼安排，應該早做打算，否則將會影響兩家新公司的運行。”
趙衛東聽了很高興說：
“不錯，發現問題就要及時提出來，關於這兩家新公司的總經理人選，我意見就從我們造船廠內選擇，對這兩個崗位的人選側重點有所不同。
國際標準集裝箱製造有限公司的總經理，由於製造的技術要求不是很高，主要是有強大的推廣和銷售能力。
而對於船舶動力有限公司來說，這是一個高技術、高科技的企業，要求負責人要有技術眼光，而且還要有創新精神，生產出來的船舶動力要有，動力要強、穩定好、科技含量要高、節約燃料要多，還要特別注意對自主知識產權的保護，形成自己的核心技術。
就按這些要求進行選拔，既可以毛遂自薦，也可以你們推薦，三天之內你們把這個事情確定下來後上報給我，集團進行聘任，人員你們能調劑多少就多少，不夠就向社會招聘。”
郭光祥回答說：
“董事長，我今天就把這個事安排下去。”
“好，這件事就這樣，你們其他人還有什麼補充的沒有”
其他幾個人表示沒有補充意見，趙衛東就接着說：
“如果沒有補充意見，我們就講造船廠的問題，我們造船業是勞動密集型行業,大量工作需在露天進行,工作髒累苦重,而且對工人有特殊的要求，這使造船人才緊缺的問題比較突出
我們公司要注意以人爲本,以綠色造船爲理念，全力打造環保工場、安全施工的作業環境，創建使員工愉快生活快樂工作的發展平臺”
郭光祥總經理馬上說：“我們歷來都很重視技術培訓，注意安全，工人的待遇還不錯，特別是董事長入主公司後給所有員工增加了5的工資，使得公司員工的薪酬水平高於行業水平，員工的工作積極性空前高漲。”
“嗯，這樣就好，這樣公司的凝聚力就增強了。下面我想跟大家講一講造船模式的問題，造船模式就是指組織造船生產的基本原則和方式，它既反映對產品作業任務的分解原則，又反映作業任務分解後的組合方式，它體現船舶產品的設計思想、建造策略和管理思想三者的系統結合。”
講到這裏，趙衛東決定把自己後世所熟悉的現代造船模式推出來，用於推進自己的造船廠快速發展，成爲時代的佼佼者，他接着又往下講：
“我要講的重點是，我們如何建立一個最科學、最進步的──現代造船模式。
現代造船模式的基礎是成組技術等先進的工程技術和科學管理方式，目標是貫徹以中間產品爲導向的建造策略，實現造船效率、質量和安全水平的不斷提高。
成組技術：首先應用於機械製造業，利用零件的相似性來組織多品種小批量生產，以獲得少品種大批量的生產效率。