“頂樓6個攝像頭，2個紅外特徵傳感器，已經全部定位。請（）看最全！更新最快的小說!確認分別爲海康威視hkc-2037b1型和hkh-2039c2型。”
“你守住樓梯口防止萬一有人來，或者是打掃機器人。另外幫我望風附近的巡邏無人機。我需要5分鐘駭入這些攝像頭的後門，置入4小時的循環播放圖像。”
周克身着幽靈戰甲，用通話器跟辛雨芽密切地溝通着最新f研究心的頂樓天台，交替掩護着觀測了一下，立刻得出瞭解決方案。
（一章忘了解釋f是uc舊金山分校唄，我以爲伯克利。）
“我掩護你。”辛雨芽很乾脆地接受了輔助位的任務，“不過，你們用植入循環播放圖像騙過攝像頭，將來不會留下破綻麼？”
“我們的駭入代碼會在循環播放的同時，加入一些隨機生成的區別特徵碼，這樣監控系統不會知道這是同一個件在循環播放了——你要相信海康威視留後門的技術，莫娜用這招搞定了很多問題了。”周克一邊幹活，一邊解釋得很詳細而又有信心。
今天他利用的這個後門，當初在潛入雷神公司amber研發基地時用到的後門，權限更高、篡改效果更徹底。
因爲，他今天使用的是海康威視公司當年留下的祕密物理熱檢修後門——通俗的說，是在監控探頭出現技術故障的時候，一邊不停止工作、直接帶電拆卸探頭的某個外殼，然後直接用熱插拔的後門重置數據。
這種後門的權限等級當然非常高，也不會引起使用者的懷疑。哪怕消費者在購入這些探頭的時候，知道有這種後門的存在，都不會深究。
因爲要使用它們，最大的障礙在於檢修者要跟探頭主板直接肉體接觸，而這種事情顯然不是壞人潛入者可以做到的。
這像，一個買了無線路由器的人，或許會非常忌憚路由器的密碼破解難度、以及無線防蹭功能。因爲這種事情，壞人可以站在你家門口外面、隔空把給蹭了。
但是，沒有一個路由器的主人，會擔心“路由器被直接插線蹭”的風險——因爲壞人根本進不了你家門，有什麼好防備的？有本事往你家路由器直接插線的人，還會是小蟊賊麼？肯定是你家親戚朋友，至不濟也是客人，防個屁啊。
誰能想到，這世有了“幽靈戰甲”這種東西后，會有周克這種以光學隱身狀態、大模大樣走到監控探頭面前，然後面對面把對方的物理本體接口給黑了。
不存在的。
周克偏偏把這個誤區漏洞，給充分利用得喫幹抹淨，沒幾分鐘，樓頂所有探頭和紅外傳感器統統被黑了。
“準備降落。”
“自由號”隱身機，以極爲靜音的效果，緩緩落了下來，穩穩停在樓頂檢修平臺。
周克和辛雨芽距離飛機降落點只有20幾米，他們的ar眼鏡顯示的實時音量，也纔不到70分貝.
考慮到當時的天氣溫度、溼度；按照聲壓物理學的經典模型，即使在沒有其他障礙物遮蔽阻隔的情況下，按照每100米距離可以降低9分貝聲壓計算，（分貝是對數型的單位，所以每6分貝聲壓差一倍，每20分貝差10倍。）
那麼，這點聲音聽在這幢200多米高大樓底下、大街的行人耳朵裏，也50分貝左右，跟室內大聲聊天的噪音差不多而已。
至於室內的人，雖然距離降落點的絕對距離更近，但房子的隔音效果好，除了最頂部兩三層的人之外，其餘樓層只會覺得馬路的人更安靜。
而如今大約是深夜2點，樓裏幾乎沒有人。
兩人把飛機藏好之後，開始穿戴外骨骼動力機甲。他們沒有選擇穿戴全部部件——因爲很多部件無法被幽靈戰甲的隱身效果籠罩，一會兒還要半途找地方藏匿，不能帶到特搜部大樓裏。
所以，他們只是把透明滑翔翼裝好，還穿戴了涵道風扇飛行揹包。
收拾妥當之後，辛雨芽縝密地吩咐：
“一會兒注意控制噴射功率和音量。按照200磅推力低速滑翔。暫時定高320米，接近到距離特搜部辦公樓西牆600米的位置時，關閉動力電機，以超靜音滑翔模式，降落到240米高、第50層的橋架平臺。
那裏有一個可以供擦窗機升降的控制檯和配套的電機機房。降落後把飛行揹包和滑翔翼拆卸掉、放置在那裏，然後我們再以純隱身姿態，沿着檢修升降機翻進電機機房。”
特別搜查部的總部大樓，是一座類似雙子塔結構的建築，所以間有一些聯通南北兩部分的架空橫廊和凸出平臺，也供檢修層的設備安裝堆放。
周克並不質疑，他只是用自己頭盔自帶的空氣動力學模擬器，計算了一下風速風向和升力：
“滑翔600米，高度落差餘量80米，tan=0.133，滑翔入射角大約是8°，嗯……目前的風速和升力可以滿足，不過落地時的合速度會不會快了些？我怕會摔傷。”
辛雨芽也算了一遍參數，反駁道：“不用，我們提前大仰角制動失速好了。”
兩人說乾乾，然後f樓頂無動力滑躍而出，圖的是防止飛行揹包的電機聲和風聲吵到人，等水平劃出去百米遠之後，才半空開機。
然後慢慢盤旋、拉昇、到達計算的切入角度和初速度後，精準地關機，瞄準特搜部大樓第50層的挑空平臺慢慢滑去。
距離大樓還有30米水平距離的時候，兩人的測距高度已經僅僅目標層樓頂的高度高出兩三米了。然而他們藝高人膽大地控制滑翔翼仰角增大15°，身體立刻開始失速，但高度卻又陡然拔高了數米。
最後，以接近45°的入射角，重新剛好墜落在目標層樓頂的玻璃天花板。
“砰~”地一聲輕響，力度僅僅相當於一個人從二樓跳下來，鋼化玻璃非常結實，沒有任何異常。
“你要是去舊時代當飛行員，‘能量機動理論’一定用得非常好。”周克調侃着讚了辛雨芽一句。
所謂的“能量機動理論”，是美國人70年代越戰時期，從空軍戰鬥機飛行員的戰術動作訓練總結出來的。
一言以蔽之，是教飛行員們要多學點兒物理，懂得如何更好地把飛機的動能和重力勢能相互轉化。確保機體在戰鬥時，儘可能高的保持機械能總量。
像剛纔周克和辛雨芽選擇的滑翔路線，如果他們不調整最後的翼面仰角，那隻會以更大的速度和力量直挺挺撞到玻璃牆面，說不定還會撞死撞傷。
因爲按照一開始的滑行軌跡，他們到達大樓時，動能會過大，而高度卻不足。