徐江哈哈大笑。
“好！有志氣！”
“不愧是我徐江的兒子！”
“等你造出國產大飛機，我必須買一架，名字就叫白金瀚！”
說罷，徐江拿起杯子和徐雷輕輕一碰。
買一架噴氣式客機，取名叫白金瀚？
徐江你這是要裝逼上天嗎？
不過大企業和大富豪，購買公務機方便出行和宣傳，並不算什麼稀罕事。
像已經落網的葉景天父子倆，不就讓他們的臨江順安礦業集團，買了一架直升機嗎？
還在白金瀚升級裝修後，重新開業當天，相當威風霸氣的直接降落在會所門口公路上。
這一舉動，自然是氣場炸裂、逼格拉滿。
不過……
想法很美好，現實很殘酷。
穿越前所在的那個世界。
2006年就開始立項，一年後正式啓動國產大飛機項目。
成立商飛公司，招募大量人才，展開需求調研、市場研究、技術規劃。
2014年正式啓動研製工作，三年後通過技術審覈開始樣機試製。
2015年首架試飛機下線，並於2017年成功首飛。
再然後，便是密集的試驗和驗證試飛，以及適航取證。
徐雷本以爲2023年就能坐上國產大飛。
只可惜……
狂飆上映後，都刷了兩遍。
直到穿越來到這個世界，歷時多年、耗費無數的國產大飛機，也沒能正式投入商業運營。
爲了不至於在這個世界，還要經歷同樣的遺憾。
徐雷藉助去年給總務院撰寫報告、分析講解的時機。
便提出龍國一定要抓住全球貿易一體化，西方發達國家轉移中低端產業的有利時機。
趕在西方發達國家，進入週期性的經濟衰退期之前，趁着他們還沒讓製造業迴流，限制高端製造業發展。
加大在高等教育、基礎設施、高新技術產業扶持等各方面的投入，爭取儘快成爲一個成爲科技與工業強國。
因而徐雷提出，不僅要大力發展電子信息產業，作爲高端製造業最前沿的航空航天也要奮力發展。
尤其是隨着經濟發展，民用航空對大飛機的需求量，會與日俱增。
龍國至少需要數千架大飛機，才滿足人們的出行需求。
再加上國防建設的需要，大飛機可用於改成預警機、加油機……
至於研製什麼樣的大飛機？
徐雷也向高層明確指出，未來全球民航領域，並不會像一些所謂的航空專家推斷的，客流量往大型樞紐機場和航線集中。
商業航空的發展模式，不可能以超大城市爲中心，再輻射向周邊中小城市，進而並不需要超大容量、超遠航線的超大型客機。
像裝備四臺大型渦扇發動機，採用雙層客艙結構，一次性就能運載數百人的a380大型噴氣式客機，就完全沒必要研製。
這種超大型客機，不僅研製費用高，運營維護成本也高，而且還需要4f級飛行跑道才能起降，多個登機廊橋才能方便旅客進出。
所以這種對機場太過於挑剔，又需要龐大客流量才能穩定運營的超大型噴氣式客機，就完全沒必要研製。
龍國最需要，也是應該優先研製的，是類屬於空客a320、波音737，載客160人左右，飛行航程5000公里左右的雙發中程窄體客機。
這樣的客機基本就能滿足國內，最頻繁的中長途民航飛行任務，距離較近的周邊國際航線也能執飛。
而且設計之時，務必考慮好通用性和擴展性。
比如可以很方便的進行客改貨，讓航空公司可以根據自身任務需要，快速將客機改爲貨機，滿足日益增長的航空貨運需求。
另外擴展性則是可以升級換裝尺寸更大、推力更大的新發動機，可以適當延長機體，從而降低綜合油耗，增加運載量和飛行航程。
也就是說。
徐雷已經在會議上，向高層明確指出了，要先研製a320那樣的雙發中程窄體客機，後續再研發類屬於a330的雙發遠程寬體客機。
這可是穿越前的那個世界，衆多專家花費了很長時間，經過反覆研究論證後才得出的結論。
直接照搬他們的結論和設計思路，可以幫助這個世界的龍國，發展民用航空工業少走彎路、節約時間。
而對於徐雷的建議，高層也是非常認可。
要想不受制於人……
要想在高端製造業站穩腳跟，實現國強民富……
大飛機，再苦再難也要造。
要不然就得花高價從國外購買，買回來後，維護保養還得當冤大頭。
十億件襯衫，才能換回一架噴氣式客機的慘狀，還會一次次上演。
不過這些話，徐雷並不打算和徐江說。
說了他也不懂，懂了也沒用。
只要高層已經意識到了機會千載難逢，並開始積極進行相應調整就好。
喫飽喝足，徐雷便準備好好睡一覺。
然而……
徐雷忘了從京海到京州，飛行距離並不算遠。
以至於還沒睡着，便感覺到飛機開始下降高度了。
不一會兒，客場廣播便開始通知，打開遮光板、收起小桌板。
當飛機衝出雲層，越來越接近京州。
徐雷順勢俯瞰看了一眼大地。
2001年的漢東省，廣大農村地區和臨江省沒啥區別。
磚瓦房、茅草房，依然佔絕大多數。
很少見到農村裏有人建起了樓房。
加上覆蓋全國各地的村村通工程，也尚未啓動。
以至於農村還見不到，一條條蜿蜒的水泥公路。
直到飛機接近京州，靠近大城市了，樓房和水泥公路纔多起來。
隨着一陣顫動，在巨大的轟鳴聲中，飛機開始減速滑行。
“這麼快就到京州了嗎？”
高啓強忍不住，很大聲的好奇發問。
“那是當然，開車走高速要將近十個小時，但飛機一個多小時就到了！”
趙瑞龍語氣高亢的迴應道。
而當飛機緩緩滑行駛抵航站樓，與廊橋接駁。
經濟艙內，不少旅客着急忙慌的起身拿行李。
而坐在公務艙內的徐雷等人，則已經開始優先下飛機了。
走出飛機，沿着廊橋進入航站樓。