朱靖垣到了殷洲之後，工作明顯比大食和墨洲的時候忙碌了。
大致確定了馬湖航道的工程方向之後，第二天就有了更大的事情要朱靖垣決定。
涉及到的相關人員比較多，也都比較重要，於是直接到武英殿開會去了。
大明左軍都督府，北殷洲海軍艦隊總督，海軍上將鄭海平。
名義上屬於左軍都督府，實際上的新天府南殷洲海軍總督，海軍上將秦瑞安。
新上任的巴拿馬皇莊掌櫃，成祖系宗室朱迪錦。
再加上負責勘察巴拿馬地區地質環境以及掌握運河工程的大工王金鵬。
他們都是從中殷洲地區專門趕過來見朱靖垣，討論殷洲運河的具體開鑿事宜的。
殷洲運河很可能就是歷史上的巴拿馬運河。
從世界大戰結束，相關工程已經勘察和規劃了兩年多，現在到了必須做決定的時候了。
巴拿馬地區也確定要作爲皇莊來管理，而去是直接併入新天府皇莊體系。
西海運河已經設立了布政使司，現在皇室拿下中殷洲運河，也一種相對摺中的方案了。
王金鵬，一個皮膚曬得通紅的四十歲的中年工匠，首先來到了朱靖垣身邊。
拿出自己準備的勘探情況總結，工程規劃方案的簡單說明文件。
遞給朱靖垣自己翻看細節，同時自己也在旁邊解釋大體情況：
“巴拿馬地區，是中殷洲地峽寬度最爲狹窄的地方，最窄處直線寬度六十公里。
“絕大部分地區的海拔在十二米左右，大部分地區土層厚度估計超過三十米，部分地區很可能會達到五十米。
“除了殷洲大山脈餘脈所在的峽谷地區，其他的大部分地區都有這種厚度的泥土。
“這能爲運河開挖提供便利條件，也對修建過程中的河岸固化提出了更高的要求。
“當地是熱帶雨林氣候，年降水量在一千五百毫米以上。
“雨季的海量雨水沖刷之下，山坡上的泥土相對容易滑落，進而形成山體滑坡。
“運河開挖的過程中，會破壞掉原有的相對穩定的土層，這會讓山體滑坡更加頻繁。
“所以修建運河的過程中，必須格外的重視河岸土層的穩固。”
朱靖垣聽到這裏就輕輕的點頭。
自己上輩子看到過巴拿馬相關的新聞，那地方確實容易山體滑坡。
印象中，歷史上法國和美國修建運河的時候，就曾經爲山體滑坡傷透了腦筋。
一次大規模的山體滑坡，就可能會上幾個月的工程量毀於一旦。
大明的工匠在開工之前，就把這個可能性預判出來了，可以說是考慮的非常周全了。
王金鵬看朱靖垣滿意的點頭，但是也沒有疑問，就繼續往下說明情況：
“目前擬定的運河開掘路線，位於山脈中的一條峽谷之中。
“線路總長度爲八十一公里，報告文件內精確地圖，以及更加詳細的說明。
“我們目前擬定的開鑿方案有兩種。
“第一種都是直通方案。
“也就是和西海運河一樣，直接挖開地峽的土層，讓兩洋海水直通，讓船舶直接通過。
“由於當地海拔大多在十二米左右，直通運河要有十二米水深的話，就要至少挖掘二十四米的土層。
“如果要求運河有十六米的水深，那就需要挖掘二十八米的土層。
“這些不同深度之間的工程量不會拉開數量級差距。
“所以設計組建議按照較高標準施工，爲未來更大的船舶留出足夠的餘量。
“按照運河寬度兩百米，水深十六米來計算，預計工程量約五億土方。
“按照十年的工期來籌備的話，預計需要十五萬名工人，以及足夠的工程機械。”
朱靖垣聽到這裏，就下意識的問：
“我記得，巴拿馬地峽的兩側，大明洋和大西洋的海平面高度是有一些差異的，這不妨礙修建直通運河嗎？”
王金鵬聽到這個問題，明顯就有些意外：
“我們在勘探的過程中，剛剛測算出來了這種情況可能存在，但還沒有完全確定。
“按照我們的估算，地峽兩側的海洋水面如果真的存在高度差，那這個數字應該在二十釐米到六十釐米之間。
“幾十釐米的落差，放到八十公里長的河道上，是不會對工程有任何影響的。”
朱靖垣頓時就反應過來了，自己被很多不過腦子的謠傳坑害了。
兩個大洋不是緊挨着的兩個水盆，不存在聯通之後所有水瞬間跑到另一邊的情況。
就像自己要做的很多事情，歷史上也發生過的很多事情，都不是會是歷史課本上記載的一個時間節點到了，世界線立刻就出現變動了。
不可能說，美國人在1775年宣佈獨立，馬上就成爲一個獨立自主的國家了。
不可能說，大清朝廷下了剃髮令的一瞬間，全國所有男人都變成陰陽頭了，第二天就再也看不到梳髮髻的人了。
凡事都是有一個過程的，哪怕策略遊戲裏面造房子，也要有工人在那兒敲一會兒的。
幾乎所有河流都有誤差，所以會從高處往低處流，這個流動也是有過程的。
一條長度八十公里的河流，前後落差二十到六十釐米，平均每公里落差可能只有五毫米。
一公里前的水面比一公里後高五毫米，人不用設備肯定看不出這種程度的傾斜。
一個最小的波浪造成的差異都不止這麼點。
這在這種尺度上是近似可以忽略不計的差異。
就算是將落差集中在一點上，也不過是一個最大高度六十釐米的“瀑布”而已。
四大洋本來就是聯通的，這瀑布是永遠都流不完的。
修建直通運河的時候，如果沒有考慮這點落差，也不會影響運河的修建。
更不算是什麼致命的問題。
不存在因爲這點落差所以無法修建直通運河的邏輯。
影響直通運河建造的直接因素是工程量。
按照王金鵬的計算，這是五億土方的工程量。
歷史上的蘇伊士運河開通的時候不過挖了七千萬土方。
兩者之間出現了七倍的差距。
而且對於美國以外的國家而言，巴拿馬運河的重要性比蘇伊士低了一個數量級。
巴拿馬獨立之前，還屬於哥倫比亞的時候，哥倫比亞就想要修運河。