“......發射！”
在聽到錢五師指令的一瞬間。
早就繃直了身子的羅時鈞如同條件反射一般，立馬按下了操作檯上的發射鍵。
啪！
隨着一聲清脆的聲響，紫色的發射鍵重重被壓進了凹槽之內。
羅時鈞的這個動作彷彿同步按下了指揮室的時停鍵，當按鍵聲響起的剎那，現場所有人都收斂了聲音，眼珠動也不動的盯住了面前的操作檯。
兩秒鐘後。
操作檯最上方的一枚紅燈忽然微微一閃，變成了深綠色——這是發射架開始分離的指示信號。
不同於歐美的小型發射架，兔子們的發射架體積相對前者要大上很多。
在徐雲穿越來的後世，有些公知就經常用技術差距的話術來忽悠不明所以的路人，彷彿兔子們發射架的水平和國外相差十萬八千里似的......
這其實是一個非常離譜的謠言，兔子們的發射架之所以搞極其巨大，實際上就兩個原因。
一是兔子們的火箭此前一般都是採取現場組裝的方式，所以發射架帶有組裝功能。
例如它們頂部有大型塔吊，自身修建成能移動的裝配大樓的方式，這樣就可以非常方便的組裝調試火箭。
其次則是因爲兔子的發射場有些在沙漠地區，有的在沿海地區，爲了保護火箭不受風沙、雨水的侵蝕，發射架還要自帶保護罩。
在預裝配的時候發射架會張開保護罩，對火箭進行保護，所以發射架的尺寸纔會顯得很大。
另外海對面發射架很小的說法本身也是錯誤的，比如德爾塔4、火星5以及暴風雪航天飛機的發射架也非常巨大，因爲它們同樣要對火箭和宇宙飛船進行保護。
眼下【上清】項目說是彈道導彈，但東風系導彈歷來和長征火箭之間都存在着各種說不清道不明的關係，因此這些發射裝置基本上可以等同於長征火箭的發射規格。
咔咔咔......
隨後在無線電信號的指示下，發射架結構中的塔架電機開始運作，緩緩鬆開了挾制導彈本體的合金卡（qia）接件。
55秒後。
導彈與發射架的鏈接部位只剩下了一個滑塊底座，二者通過固定孔互連，在這種情況下依舊顯得非常牢固。
與此同時。
指揮室內也陸續開始響起了各種參數的彙報聲：
“低空大氣密度正常！單位1.284g·L-1！”
“地面壓力傳導正常！”
“質量密度正常！”
“側風未大於閾值！發動機啓動信號已收到！”
聽到最後這句話。
唰——
幾乎所有人都下意識看向了窗外。
上輩子是洲際導彈的同學應該都知道。
洲際導彈作爲一類戰略性核武器，在戰術意義層面必須要做到能夠隨時進入發射狀態。
因此它的發射條件還是比較...怎麼說呢，比較“皮實”的。
它的核心發射要求其實就兩個，一是低壓大氣密度不能太高，二就是側風不能大於閾值。
這兩個要求其實都屬於低空參數，畢竟導彈和發射衛星的火箭終究不太一樣，火箭的軌跡更多接近一條直線（其實並不是那麼直）。
而導彈要打擊地面目標，那麼它的軌跡自然就是一條弧線。
低空參數要是出入太大，便會很容易影響到彈體的啓動，從而讓導彈發射失敗。
後世兔子們的洲際導彈無論是材料還是技術迭代上都已經很成熟了，哪怕你有一萬個小說裏的反派在邊上倒吸一口冷氣都不會有啥影響。
但眼下這個時期兔子們的導彈研究纔剛步入正軌，即便是錢五師對這方面也都有些顧慮。
而在衆人看不見的導彈內部。
隨着啓動信號的傳達，導彈也開始了“甦醒”。
這枚導彈的官方代號是東風2號，全長21.4米，通體白色，設計射程爲7777公里。
此時此刻。
最先對啓動信號做出反饋的是第一級發動機，在收到了指令之後，第一級發動機內的燃料開始瘋狂燃燒了起來。
第一級發動機內的推進劑使用的是液氫，也就是當初毛熊人認爲華夏搞不出足夠純度的那款燃料。
液氫這玩意兒拿來做推進劑其實存在着一些巧合，當時普惠公司開始爲SR-71黑鳥偵察機研製以液氫爲燃料的航空發動機，也就是赫赫有名的304計劃。
但沒想到的是。
在普惠開始搞發動機兩年以後，j-58渦輪噴氣發動機橫空出世了，304計劃被迫擱淺。
不過普惠公司意外在項目中掌握了液氫貯運方法，並進一步研製了液氫泵，將液氫可以像酒精、煤油等烴類燃料一樣進行泵送。
從那以後，這款燃料便登上了工業舞臺。
當年兔子們爲了掌握這項工藝，前前後後不知道吃了多少的苦，要知道，兩年前徐雲可還沒出現呢。
如今這款曾經被毛熊專家下過扁鵲三聯的燃料，卻成爲了兔子們第一款彈道導彈中登場的第一環主角。
也不知道當年下過論斷的毛熊專家知曉此事，內心會作何感想。
唰唰唰.......
液氫在燃燒過程中產生了巨大的熱量，燃氣從先收斂後擴散的喇叭形狀的噴管向後噴出，推力室瞬間承受了及其恐怖的高溫高壓。
“......”
看着發射架下方逐漸出現的火焰，指揮室內的吳北生下意識緊緊的抿住了嘴，連咬破了嘴角都未察覺。
見此情形。
饒是內心同樣無比緊張，錢五師亦是忍不住拍了拍吳北生的肩膀。
液氫能夠成爲第一級的推進劑，一大核心原因便是在於它釋放的單位能量很高，而單位能量越高，對於燃燒室的承載能力要求自然也越高。
【上清】項目中負責燃燒室設計的正是吳北生領頭的小組，他們極具創造力的設計了一個側壁內部帶貫通性冷卻通道的再生冷卻結構。
即液氫在進入燃燒室之前，先流經冷卻通道對推力室進行冷卻，使室壁溫度在發動機工作過程中不超過一定的數值。
那是一個具有變截面的漸縮漸闊複雜輪廓結構，極大程度的增強了推力室的冷卻性能和承熱能力。
這個概念有點類似後世動車上的小桌板，不用的時候可以把它收起來，需要的時候則可以把它放下來承放一些物品。
但還是那句話。