一天之內完成了大量的事，令蕭爾感到太過興奮，差點覺得自己會睡不着。
不過大概確實是足夠勞累了，結果蕭爾在少女宮之中還是睡了個不錯的覺。
起牀之後，蕭爾完成更衣，又與幾位重要的書臣一同用過早餐，便前往港口區，真正開始瞭解造船的情況。
站在碼頭上，蕭爾先是張望了周邊的環境。
今天的天氣乃是多雲，天上雲彩斑駁，太陽時有時無，玫紅瀉湖尚且算得上清朗亮麗。
這裏的水有一定深度，再造大點的船也依然能夠停泊；只是稍遠一些的地方就有不少散佈的水草與紅樹，出去瀉湖的時候還得小心繞開，未來需要逐步清理乾淨纔行。
“這裏水質不錯，可以游泳嗎？”蕭爾問道。
哈洛娜回答說：“可以的哦，幾個月前我們沒有建這個碼頭的時候，槳手們就是先下水然後再爬上牀。
“偶爾有不小心落水的船員，也可以游回船上甚至游回岸上。
“而且瀉湖內的水很平靜，沒有風浪，所以落水了也不用擔心。”
既然如此，蕭爾考慮留在“落月城”什坎博的這段時間裏，或許可以來這兒遊一遊。
蕭爾將這想法給身邊的貼身護衛十花說，令後者稍稍有些臉紅。
大概十花的思維發散得比蕭爾還快。
之後，蕭爾、哈洛娜、十花等人與幾位船員登上最大的一艘拼接船。
這種拼接船，用更專業的話來說應該是支腿船，哈洛娜說科技部成員們經過多番比較和討論，認爲這種形制是最安全實用的——
兩隻長長的獨木舟中間夾着大木筏，通過橫向的許多連接木死死地拼接在一塊，這也是爲什麼劍麻與其麻繩成品在這幾個月來被大量地運至“落月城”什坎博。
蕭爾登船，跳了幾步，來到主體的木筏部分，第一感覺就是這船確實夠大。
在瑪雅，所謂“獨木舟”其實並不是簡陋的小舟，反而有些規模較大的能承載二十至五十人，蕭爾穿越之後，初次見到的時候也有些驚訝。
只是再大的獨木舟都很難安全地完成跨海航行，所以雖然瑪雅人已經能夠非常熟練地沿岸航行、去四面八方做生意，但始終沒有建立連接瑪雅與古巴之間的航線。
現在這艘拼接帆船兩側使用的是長度最長的獨木舟，因而中間的木筏部分也可以做得相當大，蕭爾目測有三至四米寬、六至八米長，至少有二十平方米的面積。
由於有兩側的支腿提供主要浮力，拼接帆船的主體木筏部分不需要擔心進水漏水的問題，而兩側的支腿舟非常巧妙地做了鏤空，加上被橫向木條固定，基本沒有翻船進水的可能。
蕭爾另一個關注的點則是他啓發給科技部的一項創新——帆。
按照蕭爾的指示，碼頭邊上的幾艘拼接帆船都將桅杆插在木筏的正中間，將三角形的布帆高高掛起，而複雜的繩索既將桅杆固定，也能讓船員操作降帆、收帆、控制方向。
爲了能夠控制方向，帆並不是完全平直的，而是向右側有些弧度，這樣便會左側兜風、右側抗風，一旦風向合適，風吹到帆上形成流線，便能夠使帆船乘風破浪。
要知道滑浪風帆甚至沒有槳，其動力完全來自於風本身，熟練的帆板運動員可以完美地順風和逆風行駛，速度甚至可以快於摩托快艇，令穿越以前的蕭爾驚歎不已。
“在玫紅瀉湖內的航行測試應該是完美的吧？”蕭爾問道。
哈洛娜點頭道：“是的呀，我們一開始採用長槳作爲主要動力，比一般的獨體船費力，需要更多的人力。
“之後在風勢好的時候，我們開始訓練船員操縱風帆，最近已經開始掌握到一些竅門了。
“乘風行駛確實可以省下大量划槳的人力，經過測試，我認爲這種船已經可以進海里啦！
“不過現在旱季沒有什麼好風就是了。”
蕭爾想了想，盛夏的時候，大概在北緯十幾二十度的瑪雅這兒可能會受到赤道低壓的控制，而要有比較穩定的信風，則得等到赤道低壓南下、東北信風帶控制瑪雅半島北岸之時。
這個時間應該是在春秋兩季——瑪雅只分兩個季節不分四季，讓人們意識不到信風的控制期。
至於冬季，或者說旱季中間的時候，副熱帶高壓南下，這時瑪雅無風無雨，這也是爲什麼冬半年會是瑪雅半島的旱季的原因。
這樣一來，爲航海事業考慮，曆法——主要是季節的劃分——需要做些改革。
蕭爾向哈洛娜問道：“你還記得我講課時提到過的東北信風帶嗎？”
哈洛娜點頭說着“嗯嗯”。
蕭爾知道哈洛娜依然牢牢地掌握着知識，便繼續說道：
“信風控制瑪雅半島的時間，大概是在太陽曆的新年和年中的時候，但是我們瑪雅人只把一年區分爲雨季和旱季，意識不到信風的控制期。
“在信風控制期，大多數時候，尤其是沒有山川阻攔的海上，盛行的都是東北風，我們的船員掌握了控帆逆風行駛的技巧之後，便能夠穩定地乘風出航了。
“這也是我先前指示你們製造船帆要在一邊有弧度而不能完全對稱的原因，有弧度的風帆，讓我們可以逆風行駛，而利用信風對於我們來說非常重要。
“接下來我需要給你們佈置一個任務，就是等到赤道低壓帶南下、東北信風帶重新開始控制這裏的時間，需要記錄下來，在幾年的時間內，我們要在太陽曆當中確定兩個信風控制期。
“完成大概三到五年的記錄之後，我會與神學院討論此事，也就是給曆法增加兩個季節，稱爲‘上信風季’和‘下信風季’。
“由於下信風季我猜測大概是在太陽曆的第八至十四月，這時依然是颶風高發時節，我們一年當中最適合帆船出航的大概正是新年前後的上信風季。
“但除了信風季以外，旱季少風，我們仍然可以利用槳和洋流作爲動力出航，尤其是我們可以先去到瑪雅半島的東北角，再利用洋流向東北進發，去往古巴。
“待到不久之後的上信風季或大半年以後的下信風季，我們甚至可以利用信風順風回到瑪雅半島，這大概會是最適合的出航節奏。”
哈洛娜用心地將蕭爾的話全部記了下來，蕭爾聽說她還有記筆記的習慣，因而相信她不會落下什麼重要的內容。
大概明白了情況之後，哈洛娜說道：“對了對了~說到瑪雅半島的東北角，其實我有一條新的小情報，之前沒有做書面彙報來着。”