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相較於傳統口述方式，bms能讓各車在第一時間內取得明確且完整的戰場信息，使部隊易於集結部署、以最佳路線前進，並在最短時間內部署至正確戰術位置。
由於各單位均獲得高透明度且高流通性的完整戰場信息，不僅能減少遭遇伏擊等突發狀況，即便碰上也能迅速通報與應變。
此外還能減少誤擊的狀況，甚至在坦克本身看得到敵軍前，就事先以武器瞄準其躍出位置，掌握先發制人的優勢，以上優勢也能使作戰人員信心大增。
此外，勒克萊爾還配備坦克乘員與車輛電子裝備vetronics，能自動顯示車輛的故障部位包括動力、電力與計算機等、輸入射控參數以及快速傳遞信息等，其顯示界面就是車長的vdu顯示器。
爲了支援勒克萊爾坦克，giat首先在1994年推出勒克萊爾的裝甲回收型arv，接着在1997年開始研發簡稱e系列engineer的勒克萊爾工兵車系，包括epg裝甲工兵車、ptg裝甲架橋車以及可供arv、epg使用的kd2模塊化排雷套件等。
勒克萊爾arv裝甲回收車：此車於1994年推出，任務包括拖救、搶修拋錨在戰場上的勒克萊爾坦克或其他戰鬥工兵的任務。
勒克萊爾arv沿用與勒克萊爾的底盤底盤設計，但車體增長，承載輪增爲七對，此外也省略了炮塔。
車上的工兵裝備都由萊茵金屬陸地系統部門rheinmetalllandsystem製造，車頭左側設有一具迴旋範圍達270度的伸縮液壓吊臂，能舉起30ton的物體，故可吊裝勒克萊爾坦克的動力包件或炮塔總成。
車上主絞盤鋼纜長180m，拖曳能力達35ton，輔助絞盤則有1.5ton的拖曳能力。
此外，車身前端有一具液壓鏟，能推土構築防禦工事，在使用機械吊臂時則支撐地面以穩定車身。
勒克萊爾epg裝甲工兵車：用於支援裝甲部隊作戰，與勒克萊爾arv保有70的共通性，任務包括除雷、構築射擊陣地、挖掘壕溝、構築障礙工事等等。
勒克萊爾egp的底盤與arv型相同，也配備相同的液壓鏟、吊臂與絞盤系統，不過吊臂前端可更換吊桶、鑽頭、抓鉤或鐵鎚等配備，或於車體後部搭載填壕柴束等鋪路阻絕器材。
此外，勒克萊爾epg的車頂加裝一門用來爆破工事或障礙的142mm迫擊炮，車上攜帶100發迫炮彈。
勒克萊爾ptg裝甲架橋車：配備英國維克斯vickers公司的通用架橋裝備universalbridgelaunchingequipment，uble，與酋長式avlb相似，可選擇跨距26m的10號橋身或跨距13.5m的12號橋身，均爲剪式橋。
此外，giat還自行開發了一種專爲中東環境設計的橋身，橋身呈中空弧形以跨過油管。
裝甲排雷車:kd2模塊化排雷套件，可供勒克萊爾arv、egp使用，包括一具英國pearson製造的fwmp車頭除雷犁、一組giat的demeter磁訊號引爆器、一套pearson的帶路者pathfinder雷區路徑標示系統攜帶100枚可重複使用的標竿，以壓縮空氣打入地面，供後續部隊識別路徑。
第102章預告勒克萊爾主戰坦克7