人人都有煩惱。
儘管寧衛民和松本慶子如今是這樣的幸福，但他們也無法做到讓生活盡善盡美。
感情、事業、生活，同樣也會有數不清的煩惱，而且並不比別人少。
只不過不可否認的是，他們的煩惱與常人比起來，倒是有很大區別的。
許多讓他們感到困擾的事在普通人看來，恐怕更像是一種凡爾賽的幸福罷了。
假如他們真要是敢當衆訴苦，那大概率是要激起民憤，惹來衆怒的。
就比方說這汽車吧。
如果算上大和觀光贈送的這一輛1982年產的，棗紅色的Mercedes Benz 380SL。
寧衛民自從拿到日本駕照後，實際上已經平白得了兩輛汽車了。
全都是別人上趕着送給他的，而且還都是價值不菲的大排量進口豪車。
即使是目前經濟泡沫越吹越大的情形下，世界級豪車雲集的日本東京。
他的這兩輛汽車要是開上馬路，也不會泯滅於百車繚亂的街景之中。
依然顯得鶴立雞羣，很拉風，很體面，足夠吸引男男女女羨慕的目光。
應該說，他這便宜可是佔大了，實際上白得了兩千多萬円呢。
他一個打華夏來這兒平地摳餅的主兒，居然有這份讓日本人都得垂涎的福氣，哪兒說理去？
再想想當初，松本慶子幾次想要花數百萬円購車贈送給他的事兒。
就更讓人覺得生活變數無跡可尋，實在是奇妙無比，有趣至極。
但問題是，這兩輛汽車可不怎麼實用啊，帶給寧衛民的煩惱，可也不老少呢。
要說那輛加長版的卡迪拉克，還稍好一點。
以松本慶子如今的身份，如果有重要的會談和商務活動，坐這樣的車起碼能壯壯門面。
而且也方便寧衛民僞裝成司機的身份陪伴左右。
甚至車裏設施齊備，後面的轎車玻璃能完全屏蔽外面的視線。
不但保證隱私，能防備記者偷拍。
偶爾有機會，寧衛民還能和松本慶子來個角色扮演，增進一下情趣。
就比如說那天和黑澤明見面過後，寧衛民就沒送松本慶子回去。
而是他開車帶着松本慶子直奔那能俯瞰東京城市風景的高尾山去。
把車停在半山腰的無人之處後，寧衛民直接就化身見色起意的匪徒司機，非常“粗暴地挾持”松本慶子鑽進了車後車廂。
然後迫不及待上演了一出威廉華萊士筆下小說《玫瑰夢》的劇情。
而且不得不說，影后就是影后。
松本慶子無需醞釀，隨時可以展現的精湛演技，幾乎讓寧衛民誤以爲她的“花容失色”和“驚恐萬狀”是真的。
但也正因爲如此，隨後車身劇震的活動才讓寧衛民深深沉浸其中而無法自拔。
事後，當他帶着滿足感摟着松本慶子在車裏一起迎接黃昏，欣賞日落下東京亮起萬家燈火的城市風景時候。
他不由發自內心的感到自己是這時代最幸運的男人。
能找個影后當老婆就是好啊！
大概結了婚，也永遠都不會覺得乏味！
但話說回來，這可是加長版的卡迪拉克啊，車身全長足有5.9米。
這輛車，寧衛民在東京的大街上開都感到拐彎費勁，就別說走山路，走夜路了。
尤其老話說得好，上山容易下山難。
雖然高尾山的盤山公路修得不錯，來的時候仗着天色光亮，沒出什麼問題。
但回去時候就不行了，天色已黑，又是下坡路。
結果拐彎時候，爲躲避一輛對面駛來的車，底盤磕了，車身蹭了。
總之，寧衛民和松本慶子儘管這次野外出遊確實刺激無比，酣暢淋漓，但他們也爲此額外付出了昂貴的代價。
一百多萬円呢！
這個遊戲好玩是好玩啊，可未免也忒貴了點。
萬幸是人沒出事。
當然，這維修費是保險公司出沒錯，可千萬可別忘了，這種車哪怕平日保養也比普通汽車貴幾倍，而且油耗和稅費方面也不一樣。
要知道，日本以2000CC排量以上作爲分界線，低於這個標準的大衆車型是老百姓用的，發放庶民牌照“5字頭”車牌。
而大排量汽車在日本屬於達官貴胄，富裕階層的專用牌照，是“3字頭”車牌。
看似好像只是以數字來區別，但實則區別大了。
爲什麼？
就因爲稅費和開銷完全不同。
在日本養一輛豪車可是等於養了一個實實在在的吞金獸啊。
打個比方，就拿寧衛民這輛加長版凱迪拉克轎車來說。
官方售價爲1200萬円，按最高檔23%的物品稅，就要再額外掏360萬円。
再算上81500円的2.0以上3.0以下排量汽車稅，就是368萬円，然後兩年一度車檢費20萬円，就是388萬円。
還有防備事故的強制保險和任意保險30萬円。
光扣稅和保險就已經是工薪階層全年的年收入，不是款爺誰供得起這車？
可要是買一輛排量1.6的豐田卡羅拉那就大不一樣了。
145萬円定價，徵物品稅18.5%，只要交26.8萬円。
加上39500円的2.0排量以下汽車稅，4.3萬円車體檢查費一共只要34萬円。
再加上7萬円各種保險費。
全部費用僅僅相當於工薪階層單月的年收。
這上下兩者比較就差了三百餘萬円，這筆錢都足夠買兩輛新豐田卡羅拉的錢了。
所以重稅之下，到底該買什麼車，誰都是一目瞭然。
並且因爲這樣的稅收政策，日本社還會長期形成了一個共識——有了“3字頭”牌照就是牛B。
這與東京都裏掛着“品川”車牌就是富人，開車出去要高人一等的鄙視鏈如出一轍。
只是對於務實的寧衛民來說，把錢花在這方面，還不如他用這錢僱個人給自己幹活呢。
爲了貪圖這點虛榮，那就相當於國內土大款非要買“888”，“666”這樣吉祥數字的車牌，屬於毫無意義的傻B行爲。
實際上這種車牌確實也沒給他帶來什麼好處啊。
別看花了這麼多的錢，他的這輛加長凱迪拉克在東京路上挨堵的概率比任何車輛都高。
別人能見縫插針變道，他不能鑽，這比什麼都讓人不平衡，讓人煩躁。
尤其是通勤高峯，這輛卡迪拉克那是萬萬不能開出去的。