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第1461章 自動駕駛是沒法掛機刷錢的(第1/2页)
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    眼瞅着火藥味起來了,彈幕上有人趕忙打圓場。

    “這就是遊戲而已,大家不要過分代入現實啊。”

    “怎麼能不代入?如果這款車是一個虛構的車標那還行,頂多就是說遊戲中加入了一些科幻元素,超過了當前現實中的科技。可它是在施特弗的旗下,這不就會給很多不明真相的人一種誤導了嗎?”

    “關鍵是這引發了遊戲的不平等啊,以後K1豈不是人手一輛了?”

    “對啊,憑什麼施特弗在遊戲裏高其他品牌一等?這個廣告效應可不能小看。”

    “工作室是不是可以搞很多個非常有錢的初始號了?以後是不是會有登號代刷服務了?總覺得這款K1的更新是個敗筆!”

    大部分人的第一感覺都差不多,就是覺得不太舒服。

    因爲《安全文明駕駛》是一款標榜真實性的遊戲,但這款車卻似乎超出了現在的技術水平,顯得不那麼真實了!

    之前大家瞭解到現實中的自動輔助駕駛,頂多也就是跟車、併線等等,能僥倖完成路口無保護左轉的自動駕駛車輛,數量極少。

    然而K1不僅是輕鬆完成了好幾次無保護左轉,還妥善的應對了一些人類司機都覺得棘手的複雜路段,這就讓人覺得非常離譜了!

    那麼,遊戲中更新這樣一款不真實的車輛,還掛在施特弗的旗下,這是什麼目的呢?

    讓人很難不亂猜,很難不產生對工作室刷錢的擔憂。

    “哎呀,大家別吵了,這個自動駕駛是刷不了錢的。”

    “大家不要雲,自己去試一試就知道了。”

    “你們看。”

    章燕從剛纔就一直在研究這個自動駕駛的具體機制,現在總算是研究出了門道。

    她做了三種不同的動作。

    第一種,是雙手完全離開方向盤,腳也完全不碰剎車和油門,整個人完全離開。

    第二種,雙手不碰方向盤,但掌心朝上放在腿上,隨時準備接管。

    第三種,就是雙手放在方向盤上,但不跟車輛的自動駕駛較勁。

    觀衆們這才注意到,原來這輛車在自動駕駛的過程中,並不是對駕駛員完全不管。

    自動駕駛的過程中,每隔一小段時間,車輛都會發出提醒,並對駕駛員的狀態做出判斷。

    提醒的內容是:本車正在自動駕駛中,但請注意,現行法律下僅支持L2自動駕駛,駕駛員仍舊需要對周邊路況和車輛狀態時刻監測,並做好隨時接管的準備。

    這段提示,每隔一段時間都會提醒一次。

    與此同時,車輛會判斷駕駛員的狀態,並做出相應的測試。

    如果駕駛員的雙手放在方向盤上,那就不會觸發任何提示,自動駕駛正常進行。

    至於這個是怎麼判斷的呢?很簡單,只要駕駛員雙手放在方向盤上的時候,自動駕駛動方向盤,就會自然產生一個很輕微的阻力。這個阻力不至於影響自動駕駛,但會讓AEEIS知道,駕駛員的手是放在方向盤上的。

    模擬器的方向盤是直驅方向盤,是帶有力反饋的,對這方面的判斷很靈敏。

    如果無法判斷,或者駕駛員的雙手沒在方向盤上,那麼車輛就會對駕駛員提出一個測試要求。

    例如,在安全路段,要求駕駛員輕踩一點點加速踏板,或者輕微移動方向盤,輸入一點點力道。

    根據路段的不同,每次給出的要求也會有所不同。

    根據駕駛員完成這一操作的間隔時間,系統也會給出不同的反饋。

    如果駕駛員很快就完成了這一操作,系統就判定駕駛員的精神處於高度集中狀態,自動駕駛正常進行。

    如果駕駛員慢了一點,系統會再播一遍提醒,讓駕駛員注意路況,不要依賴自動駕駛。

    如果駕駛員做出響應動作很慢,或者壓根毫無反應,那麼系統就會選擇安全地點靠邊停車,不開了。

    當然,在這個過程中,駕駛員可以通過人爲干預,重新取得車輛的控制權,並再度開啓自動駕駛。

    但如果駕駛員什麼都沒做,那車輛就停在路邊不動了。

    如果長時間仍舊不動,那麼車輛會自動發出信號報警,會有拖車過來把車給拖走。

    換言之,這個自動駕駛並不像很多彈幕裏的雲玩家猜測的那樣,對司機沒有任何要求,可以掛機掙錢。

    掛機是不可能掛機的,一旦掛機被系統逮到,自動駕駛就停了。

    假如此時車上還有顧客的話,那……這一筆訂單可就不知道要扣多少錢了。別說是網約車的車費拿不到,就連已有的押金和存款都得給你扣了。

    對於一般玩家來說,這顯然是非常不划算的。

    如果自動駕駛期間,我得時刻盯着路況,按照系統要求做出一定的響應,那我幹嘛不自己開車呢?

    當然,就算要作出響應,自動駕駛也是更省時省力的,可以稍微放鬆一點點精神,但這點優勢,顯然也不足以破壞遊戲的平衡性。

    所以,很多雲玩家覺得這玩意會是跑網約車的神器,這顯然是不瞭解具體機制而造成的誤解。

    當然了,還有最後一種可能性,就是使用外掛。

    通過外掛傳輸信號欺騙系統,從而達成掛機的目的。

    但是,這個世界對於外掛的打擊力度是極強的,製作、傳播、使用外掛程序都會受到嚴厲懲處,官方遊戲平臺對遊戲程序有加密,遊戲數據全程聯網也會時刻監測不正常的數據。

    費這麼大勁搞個外掛,就爲了在遊戲裏能用自動駕駛跑網約車多賺點錢……只能說是得不償失,腦子壞掉了。

    有這個精力幹嘛要跟一款普通的單機駕駛類遊戲死磕呢?去禍害FPS遊戲吧還是。

    章燕的測試結果是,自動駕駛期間最好的坐姿就是第二種:雙手掌心向上放在腿上,隨時準備接管。

    因爲一直拿着方向盤,比較累,而雙手完全離開方向盤,反應時間又不夠,要麼容易出現危險,要麼可能會導致自動駕駛系統停止。

    顯然,遊戲的態度很明確:自動駕駛確實可以讓駕駛員省力,但千萬不能過分依賴,這是你自己的命,你還是要自己注意一下的。

    車可以說是現有法律框架下普通人能獲得的威力最大的殺人武器,稍微出點閃失可能就是一條人命,必須要提起高度重視。

    在章燕驗證了自動駕駛技術的細節之後,對K1公平性的質疑消失了,只剩下對公平性的質疑。


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