“別瞎扯淡，想野蠻晚上回家找你婆娘野蠻去，已經接近最大功率了，給我穩着點兒。”
飛行員的話剛說完，宋長征就毫不客氣的懟回去，一旁關注此次試飛的錢強雖然已經習慣了，可還是有種捂着臉裝不認識這老貨的衝動。
海軍技術專家，航軍航空兵裝備技術研究所副主任，平日裏平易近人，總是笑呵呵的宋長征，進了部隊就跟換了個人似的，撕下斯文人的面具，跟個佔了山頭的響馬頭子似的，只要不是啥正規場合，老子長，老子短那是家常便飯。
各種口吐芬芳，小葷段子，配上嘹亮的大嗓門兒那纔是老宋真正的日常。
以至於錢強每次見到宋長征扎進官兵堆兒裏，舉着裝滿白酒的大茶缸，連罵帶吵吵的跟手下人各種狂嗨的時候，都在想，就這麼個貨是怎麼從哈軍工畢業的。
“真的可以在往上提一提，我覺得發動機的餘力還很足，不同蘇聯的ai4，雖然有的最大馬力數，不過也就滿油滿載情況下起飛時轟那麼一下，平飛的時候到馬力就衰減的厲害，根本使不上勁兒。”
錢強這邊還在胡思亂想着，飛行員的的話再次透過無線電傳來，宋長征皺着眉想了想，也不敢拿主意，因爲騰飛航空動力提供的4l渦輪螺旋槳發動機的手冊上明確標註的最大功率是千瓦，也就是馬力。
從具體的數據上看，還不如安上蘇聯原裝的ai4渦輪螺旋槳發動機，因爲蘇聯產品的功率爲l渦輪螺旋槳發動機略強一籌。
可實際上ai4渦輪螺旋槳發動機想要達到最大功率並不容易，除非冒着發動機壽命衰減以及不計成本的油耗，可既便如此ai4渦輪螺旋槳發動機的最大功率也僅能維持數分鐘而已，因爲時間長了，飛機上攜帶的機油就就不夠了，容易造成發動機內軸承摩擦脫落，導致空中停車。
因此除非滿油滿載的情況下，爲了加速起飛，飛行員會加大油門在ai4渦輪螺旋槳發動機最大功率上轟一下，助力起飛，一般的情況下安的起飛功率都在馬力左右。
這麼一算4渦輪螺旋槳發動機還要高出一籌。
因爲4l渦輪螺旋槳發動機說是l渦輪螺旋槳發動機完全滿足安一般性的常規需求。
至於滿油滿載，雖然最大馬力輸出沒有ai4渦輪螺旋槳發動機的大，但4的六百公斤質量降低了一百公斤，並且內部的潤滑油，輸油管率，除冰系統都做了一系列優化，再加上一具六葉可變距複合材料螺旋槳，整體結構較之ai4更緊湊，更輕便，實際效率也更高。
正因爲如此，儘管在最大功率上稍遜一籌，但實際應用上根本察覺不出來，反到是覺得在有些方面比過去的ai4還要好上不少。
因爲4l的動力輸出更穩定，流暢度更好，特別是全新的利用複合材料製造的六葉變距螺旋槳，對安升力的提升可謂立竿見影，所以即便換髮後的安滿油滿載起飛，4l也不費勁兒，甚至還有餘力。
在這方面天上試飛的飛行員比誰都有看得明白，已經是馬力了，但發動機的狀態非常好，這種情況下，飛行員就跟駕駛跑車的賽車手一樣，非常想體驗下強烈的推背感。
不過飛行員想爽一把，可宋長征卻很謹慎，別看他跟下面的官兵大大咧咧，跟個響馬頭子似的，那不過是跟官兵打成一片的小手段罷了。
實際上宋長征腦袋清醒得很，如若不然他怎麼可能成爲哈軍工的一員，又怎麼能一步步成爲海軍航空兵的裝備專家，所以他對飛行員想要嘗試下大馬力巡航多少還是有點兒牴觸的。
畢竟換髮後的安在這段時間的試飛中展現出十分優異的性能，得益於騰飛航空動力在節油方面的技術探索，令4i4耗油率降低了。
再加上更具效率的六葉複合材料變距螺旋槳，燃油經濟性進一步提高，整體耗油率較之換裝之前降低了4。
也就是說，安在整體結構不便的情況下，單靠更換髮動機，最大航程就增加了4，由原來的公里，增加到現在的公里，如果在機體內部增加附加油箱的話，航程可以進一步提升到四千公里。
如今海疆中最遼闊的南海南北長度不過兩千公里，具備四千公里航程的安，完全可以在南海從南到北實現全覆蓋巡航。
這對缺乏空中支援力量的海軍來說太重要，也夠珍貴。
因爲海軍手裏能進行這類遠距離飛行的機種除了運海上巡邏機就是轟丁轟炸機，問題是兩種機型不但數量少，還得經常在三大艦隊之間來回換防，無法在一個方向上長期駐紮不說，使用成本還奇高。
正是運海上巡邏機和轟丁轟炸機的種種侷限，才凸顯出換裝4l的安的珍貴來。
正因爲如此，當海軍總部得知安換髮後的試飛情況後，立即要求宋長征務必保質保量的完成試飛工作，爭取在年底前正式裝備部隊，開展適應性訓練。
別人不清楚海軍總部的迫切心情，宋長征這個主抓試飛的領導怎麼可能不清楚，可也正因爲如此，他不能如其他人那麼盲目，萬一出了問題，影響總部的規劃，那罪過可就大了。
所以皺眉想了半天，還是拿不定主意，最後偏過頭看向錢強，開口問：“你們的4l能在最大功率上堅持多久”
“至少小時。”錢強回答的毫不猶豫。