部隊是擴編了，山地步兵旅擴編爲山地步兵師，缺編的部分奧斯讓張天勝自己想辦法，並暗示他實在不行就打川軍團的主意結果沒幾天工夫，原本人緣在老鄉之中相當不錯的張天勝轉眼就成了過街老鼠人人喊打，對此張天勝鬱悶不已。.
已經就任的主官們到部隊的第一件事就是開始組織部隊進行熱帶雨林的適應性訓練由於各部隊都是新老兵混編而成，很多老兵早就領教過了美國基地教官嚴格到近乎泯滅人性的那套訓練手法，訓練中這些當年的新丁菜鳥這回已經成爲了浴血鏖打的硬漢，他們中的不少人還記得美國基地教官的模樣，大多數人都會一、二句英語，訓練之餘和教官混得特熟，無聊之餘，第二次受苦的老兵們就開始大講自己如何喫蜘蛛、生吞蜂蛹等等經歷，在混煙抽的空暇，把新兵們嚇得臉一紅一白的。
部隊在熱火朝天的進行整訓，奧斯則在計算自己的家底，一個重裝師，五個輕裝師，一個炮兵師，一個山地步兵師，四個遠征軍直屬旅，一個憲兵團，外加野戰醫院後勤，整個遠征軍共計139890人坦克裝甲車輛共計三百六十九輛，汽車四百三師輛，75毫米口徑以上火炮六百二十六門。
如此龐大的機械化部隊竟然只有三百多輛坦克加裝甲車，四百多點的汽車，奧斯十分清楚，這些裝備還不夠裝備一個標準的美式重裝師那，別說機械化了，就是摩托化還差着老遠山西去了。
但是就眼下這些部隊的消耗已經就已經令他十分頭痛了，要維持這樣一支部隊的高強度戰鬥，無疑靠現在每個月的1500噸供給是遠遠不夠的，駝峯航線的二條路線中，除了南線因距離中亞軍密支那較近，即使戰鬥機護航的情況下也極易遭遇中亞飛機攔截，被迫停飛，所有的重擔全部壓在了北線這一條航線上，一時間北線來往之運輸機可謂是串流不斷，北線北起汀江印度葡萄緬甸雲龍大理雲南基地驛祥雲昆明，入天氣惡劣，則由葡萄轉麗江再到昆明。
由於駝峯航線惡劣的自然環境，導致無法進行全天候飛行，下午四點抵達的運輸機要第二天凌晨5時方能返航，停留在巫家壩等幾個機場的運輸機還總要提心吊膽的擔憂中亞飛機的夜襲。
但是奧斯知道，這條駝峯航線還是大有潛力可挖的，昆明附近的巫家壩、呈貢、羊街、楊林、沾益、雲南基地驛等諸多機場，已經完成了第二次的擴容，每月額定運量已經可達十萬噸，而眼前每月的運量卻只有二萬噸左右，對此奧斯異常焦急。
奧斯十分清楚，雖然眼下的二萬噸已經比的每月一萬噸多出了一倍有餘，但是面對聯盟戰區龐大的消耗和爲數衆多的部隊，這些武器物資無疑等於是杯水車薪。
爲此，奧斯找到了正和史迪威爲了指揮權而鬥得不亦樂乎的陳納德，陳納德與史迪威的空軍指揮權之爭從134年5月一直持續至今，所不同的是兩人之間的爭端由之前的臺下轉到了臺上。
奧斯知道，實際上載歷史中史迪威在聯盟和緬甸的表現完全可以說是一個典型的過大於功的人物，史迪威此人一直在致力於取得聯盟政府軍的指揮大權，想把聯盟軍隊變成爲所謂盟國利益服務的工具，134年在緬甸如此，現在在印度的他更是如此，史迪威對於自身戰績功過成敗看得十分過重，其軍事指揮才能和其在政治方面表現出的弱智基本等同，他所任命的美國基地將軍卻都是軟皮蝦，因而導致了聯盟遠征軍在密支那的慘重損失。
在聯盟駐印軍反攻的過程中，史迪威的數次橫加干涉和錯誤的判斷，讓聯盟遠征軍付出了數千人的傷亡代價，尤其在配合空降部隊突擊密支那一戰中，史迪威連換數名美軍指揮官，與聯盟部隊一起投入的美軍“搶劫者”部隊傷亡了二百人，而聯盟遠征軍駐印軍官兵的傷亡則是九千餘人，奧斯暗暗發誓，絕對不會讓歷史重演，讓外籍軍官指揮聯盟軍隊，將是聯盟軍人的恥辱
所以在齊扎克公爵支持陳納德一事上，奧斯決定旗幟鮮明的跳出來，爲一直對自己很夠朋友的陳納德搖旗吶喊與史迪威自私、固執、古板、冷漠相比，一直以來以無私真誠對待聯盟人民的陳納德顯然是最好的選擇
爲此奧斯還聯繫了宋子文，讓其實用自身的影響力，去爲陳納德造勢歸根結底的目的就是將史迪威趕回美國基地去雖然史迪威對待基層的聯盟官兵十分友善，而且算得上爲人正直，是一名標準的軍人，但是史迪威代表着的是盟國的利益，準確的說是美國基地、英國的利益，而他所罔顧犧牲的則是聯盟的利益，尤其最後爲之流血犧牲的是聯盟軍人，所以無論史迪威怎麼樣他在奧斯的眼中始終是一個必須滾蛋回老家的傢伙。
奧斯相信歷史會猶如鐵筆一般，但是功過是非則是由後人評說很多時候，一個人行事的好壞是無法確切給予定論的。
在位於昆明西郊的美軍第十四航空隊奧斯見到了陳納德，陳納德顯得比之前更加蒼老了，在奧斯的印象中這位已經51歲的老者始終是那樣的神采奕奕。
陳納德對於奧斯的來訪感到有些突然，對於這位能征善戰的聯盟青年將領，陳納德發自內心喜歡，奧斯的行爲與這個時代的大多數聯盟人截然不同，擁有一種大多數聯盟人缺乏的民族自豪感，而且擁有極強的戰略眼光，尤其奧斯對空軍的很多建設性觀點都深得他意。
陳納德還是用他那自制的所謂法國咖啡招待的奧斯，如同奧斯每次都用不地道的聯盟陳茶招待他一樣，兩人面帶微笑的心照不宣。